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电动车企逐步电商化 线上线下融合成难题

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-29  来源:电动车时代网  浏览次数:999
核心提示:这几年加入电子商务平台的车企不在少数,绿源、台铃、小刀、富士达、澳柯玛、喜德盛也都逐渐加入了这一领域。在2014年,涉足该领
这几年加入电子商务平台的车企不在少数,绿源、台铃、小刀、富士达、澳柯玛、喜德盛也都逐渐加入了这一领域。在2014年,涉足该领域的企业不在少数,新日在4月30日高调加入京东商城,开始投入电子商务平台,欲与车企一较高下,以目前电商的规模,2014年电商也成为今年的红火事了。

车企联姻电商 京东天猫淘宝各有所爱

    以淘宝、天猫及京东三大电子商务平台为首,电动车行业就全部覆盖。

    4月40日,全球智能电动车创领者新日在京东开的旗舰店正式上线了。这是电动车行业内首家真正在电商平台上实现销售的企业。
 

  为了宣传进驻京东,新日开展了#跟着新日抢占京东#大转盘抽奖活动于5月23日14点45分开始至5月27日20:00结束。网友和消费者们只要关注@新日电动车就可以参与新日的大转盘抽奖活动,我们为大家准备了夏季酷爽神器,分别是,家用冰激凌机和创意自动搅拌杯,以微博活动来助推电商销量。

    据内部人透露,新日京东上线不久,新日京东旗舰店推出的新米兰(New Meari)网络限量款电动车就销售过半。
 

    不仅是新日,作为行业最先进驻电商并取得较好的成绩的——喜德盛,它同时青睐于两大平台:京东、天猫,2014年2月至4月,京东的销量都达到300辆以上,天猫次之,月销量并未过百。
 

    除此之外,在今年发力电商的小刀与台铃,天猫在京东也是发起猛烈攻势,但目前的销量还是无法与喜德盛想抗衡的。
 

线上“热闹” 线下融合遭遇难题

    在电动车时代网最近期的“2014年4月电动车行业电子商务指数榜”中看出不少进驻电商的企业,销量仍旧抱零,但是像喜德盛偏偏能够“红透半边天”?
 

    电商平台销售效果不理想,首先要解决的是线下和线上的销售渠道融合的问题,这需要一个合理的商业模式。再者要从技术层面来解决消费者从线上采购订单,再到直营店拿货。最后是物流体系的搭建问题,利用传统商业的优势把物流体系搭建好。
 

    但是能做到这三点的,不仅需要一个电商人才,更需要一个系统的电商团队。不仅要解决供货,还要解决售后问题。小编在最近也是看到不少企业正在大规模的搜罗电商人才,欲为己用。
 

    就目前企业的现状看,极少能够满足以上三点,能够做到“消费者从线上采购订单,再到专卖店提货”已经是解决了一个大难题,毕竟在平台上售货,对于实体店主来讲就是“抢生意”,尽管不少企业会解释,电商做的是专门渠道的产品,与线下并不矛盾,但是实际操作的麻烦还是有的。
 

    总而言之,不论是在电商已经打下半壁江山的喜德盛,还是初入平台的新日,“电商大捷”不是一日造就的,电商平台销售的思路与传统销售区别很大,传统的营销模式和电商模式还需要磨合,电商初步的预算和收益不平衡更是企业需要了解的。
 

 
关键词: 电动车企 电商
 
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