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低速
电动车泛滥谁来管，多部门回复：暂时制止不了！
低速电动车企业所在地目前主要集中在山东、河北、河南、江苏等地，由于价格低廉、操作简单且缺乏市场监管，低速电动车在部分地区已逐步失控，生产销售规模日益扩大，生产企业数量超过百家，年产超过百万辆，随着市场规模持续增长、存量产品积累，低速电动车管理难度也不断加剧，危害愈发严重，清理整顿工作迫在眉睫。...
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权威消息！
低速
电动车国家标准将于9月份发布！部分内容曝光！
权威消息！低速电动车国家标准将于9月份发布！部分内容曝光！...
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全国人大代表张天任：打通政策堵点，推动新能源
低速
电动车高质量发展
“碳达峰”“碳中和”目标引领下，新能源车、低碳技术和清洁能源材料机遇广阔。新能源低速电动车产业如何打通政策堵点，实现高质量发展成为了行业热议的话题。今年两会期间，张天任代表将提交一件《关于支持新能源低速电动车高质量发展 广泛形成绿色生活方式的建议》，呼吁国家进一步加强对新能源低速电动车需求侧的有效管理，打通政策堵点，推动产业健康发展，满足人民美好生活。...
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这2款
低速
电动车，采用独立悬挂和四轮碟刹，空间大能坐4人
这2款低速电动车，采用独立悬挂和四轮碟刹，空间大能坐4人...
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电动车品牌齐聚4月成都电动车展
近年来，低速电动车因其安全舒适、经济实惠、方便驾驶的优势，在中小城镇及广大农村地区广受欢迎，产销量爆发式增长。...
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电动车陷困境：商户关门歇业，已波及行业上游
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100万辆！山东省政府发文坚定发展
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32位在渝全国人大代表联名建议： 将四轮
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电动车标准出台倒计时：或致销量减少三分之二
低速电动车的“身份”争议，再一次被推上风口浪尖...
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电动车国标制定：电池技术路线是解不开的死结？
低速电动车国标制定发展至今，目前低速电动车最大矛盾点在于国家即将出台的标准能否与市场需求相符合。我们姑且称之为“市场论”。...
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电动车的基本属性是“低”
低速电动车生不逢时，不宜跨越空间发展；全面封杀低速电动车，过于简单、粗暴；越是打压，反抗力越大。...
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低速
电动车行业标准亟待建立 或以市场需求为导向
低速电动车诞生以来，凭借其造价便宜、使用便捷等特点，成为三、四线城市民众的重要代步工具和生产资料，产销不断增长。与此同时，低速电动车行业在发展过程中也显现出安全性能低、环境污染严重等问题。...
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新能源车企面临洗牌
低速
电动车销量火爆遇政策反复
2017年伊始，中国新能源汽车新闻不断：高速电动车产销稳健迎补贴退坡，。近日，业界期待多时的新能源汽车补贴政策正式落地，调整后补贴方式更加合理，整体技术要求显著提高。...
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新国标一月内风向突转引争议：大幅收紧
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电动车
国家标准委员会紧急召开了四轮低速电动车标准工作组第二次会议，预告了低速电动车新国标的出台，更是在低速电动车行业引起强烈反应。...
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低速
高速命运大不同，新能源汽车政策为何“拉高打低”？
新能源汽车自发力以来，便无奈的形成了一个被政策割裂的市场，受到政策阳光普照的地方则如向阳花木，一直浸润在春天里，政策没有惠及之处则是一片死寂。...
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