10月末，工信部发布第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，宇通客车、福田汽车、比亚迪等多家汽车公司的车型入围。这一政策对以生产公共交通用车为主的电动客车显现出明显的利好。
“2013年，电动客车已经占公交车市场的15%以上，国务院已经把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。”11月1日，在国家电动客车电控与安全工程技术研究中心建设启动仪式上，该工程中心常务副主任、宇通客车技术副总监李高鹏介绍称。
这一国家级技术中心落户于宇通客车，总投资为3.3亿元，除财政补贴资金1100万元外，宇通计划自筹资金约2.2亿元投资这一技术中心。这也是继今年8月29日宇通客车宣布以自有资金10亿元成立新能源产业发展基金后，再次投资新能源技术领域。
进入2014年下半年，新能源汽车市场出现井喷式增长，吸引了各大汽车公司不断加码。除宇通客车外，安凯客车、厦门金龙、苏州金龙、中通客车等汽车企业都频频推出电动客车产品，以争抢日渐增长的市场蛋糕。
公共领域用车电动化趋势明显/
今年以来，伴随一系列利好新能源汽车的政策推出，新能源汽车产业出现井喷。据中国汽车工业协会日前公布的汽车产销数据显示，今年前三季度新能源汽车销售38163辆，同比增长2.8倍。
据宇通客车提供的数据，截至今年9月，国内新能源客车销售量为8869辆，占新能源汽车总量的23%。
“从发展情况与前景来看，客车新能源化的趋势明显。”李高鹏认为，新能源客车在新能源汽车推广方面更具优势，符合我国多数居民公共交通出行方式，同时新能源汽车较高的购买成本，更符合公共购买的现实条件。
值得一提的是，统计显示，自2009年“十城千辆”示范工程推出，至2013年底，我国实际销售新能源汽车为4.83万辆，其中2013年销量为1.76万辆。在国家“十城千辆”示范工程实际推广的车辆中，新能源公交车辆占据八成。
为加快新能源汽车推广，政策层面的信号也不断释放。日前，国家发改委、科技部等七部委联合印发的 《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出：2014年~2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车，新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。业内人士分析，充电设施的建设提速将为新能源汽车在公共领域的推广扫清障碍。
有行业分析师认为，在一系列政策刺激下，今年四季度新能源汽车月均销量将超万辆。
借核心技术突破抢跑市场/
随着地方政府新能源汽车补贴政策落地，新能源公交招标进度有望加速。受益于新能源公交招标进度加速，及传统公路客车需求回暖，宇通客车发布的2014年10月份产销数据快报显示，公司10月销售客车4580辆，同比增长11.17%。
2013年，宇通客车销量超过5.6万辆，在国内客车市场占有率28.7%。而在新能源汽车市场，宇通的占有率高于这一水平。据宇通客车相关人士介绍，今年上半年，宇通共销售新能源客车1838辆，市场份额高达34.5%。相比去年，这一数字明显提升。去年，宇通新能源客车销量3700多辆，新能源客车市场占有率29%。
“截至目前，宇通在国内81个城市累计销售新能源汽车10791辆，领跑客车行业，并获得25个电动车产品公告。”李高鹏表示。
面对蓄势待发的新能源客车市场，各大汽车公司都加脚步。据媒体报道，比亚迪纯电动大巴K9今年订单量在3000~5000辆，年内供应量约2000辆。
与比亚迪所擅长的电池技术不同，宇通选择电控技术的突破。“电控技术是电动汽车的三大核心技术之一，对于降低电动车的节能减排具有重要意义。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主任委员欧阳明高告诉记者，“选择电控技术和电动车安全技术这两个领域进行突破，对宇通而言，能树立起行业标杆，对推动行业升级具有重要意义。”
李高鹏表示，“宇通客车已经建成产能3万辆的新能源汽车生产基地，这是全球最大的新能源客车生产基地。”行业预期，明年公司新能源汽车占比有望由7%左右提升至接近20%。
业内人士分析认为，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车销量将会迎来集中爆发，而公共交通领域的新能源汽车推广已经成为炙手可热的市场。
