2021年已经是电动车行业发展的第24个年头了，整个市场由原先了1000多家电动车品牌，如今已经锐减到了200多家，其中较为活跃的就只有30多家，其中雅迪、爱玛、台铃等大型企业还占据大部分市场份额，行业寡头垄断格局基本形成，电动车行业已经有了这3个全新变化！
1、两轮电动车原创车型开始兴起
过去电动车行业比较乱是因为中小企业居多，本身又不具有产品研发和设计能力，只能购买公共模具，这就导致了大量的产品外观山寨雷同，你会看同一款车型却是不同品牌的情况。
如今雅迪、爱玛、台铃的巨头品牌占领市场之后，就会研发全新的模具车型，绝大大部分都会是原创车型，在满足用户需求同时，也建立了自己品牌区隔。同时形成对竞争对手的打压！
2、电动车功能越来越个性化、智能化
随着90、00后 成为市场的主要消费群体，它们对于电动车产品的外观、配置、骑行体验都要比老一代的人更高了。随之而来是更多智能化、个性化的配置，比如手机的NFC功能解锁电动车，智能语音唤醒服务。
3、两轮电动车涉足三轮、四轮电动车业务
两轮电动车如今已经杀成一片血海了，利润微薄，很多品牌已经很久没有挣到钱了。相比较两轮市场，休闲电动三轮车市场则还是一片蓝海，比如休闲电动三轮车、三轮篷车、半封闭三轮电动车市场。
比如比较火的塑框三轮电动车就是其中之一。爱玛、雅迪、台铃、小刀、立马都是涉足三轮电动车业务。金彭、宗申等传统三轮车品牌也开始涉足四轮车、二轮车的业务，以后大品牌的产品界限也没有那么清晰了。
一旦电动车行业形成了市场垄断的情况，那么价格战就会停止，企业为了提高利润和业绩，就会涨价，消费者买车就变得更贵了。相应的品质和服务也会提升一些。
目前来看，这3个方向已经基本形成，未来的话可能就是几个大品牌之间的绝杀了，市场最终王者到底花落谁家？雅迪？爱玛？台铃？金彭？现在还未可知。
