事件说明:新闻报导12部委再推新能源汽车推广支持,研究减免过桥费停车费等政策,而国内的中兴已先后在襄阳和成都开通无线充电运营线路,并于10月23日在西博会与蜀都客车携手推出全球首台无线充电微循环电动客车。宝马和奔驰日前宣布开始联合发展无线充电技术,为未来电动汽车和车联网世界打下基础。奔驰将基于全新S级进行测试,而宝马则计划应用在i8上。
核心观点
无线充电技术将在未来公用充电体系运营中占据主导地位。由于我国目前石油对外依存度已超58%,并且汽车对环境的污染较大,从国家层面来看,新能源汽车已经成为国家战略。根据国务院的规划,到2020年,电动汽车的累计销量要超过500万辆。今年前三季度新能源的汽车销量已同比增长280%,新能源汽车已迎来爆发期,未来必将是新能源汽车逐步占据主流的趋势。而在充电技术的选择上,目前大量建设的有线充电站由于其前期投资大、运营成本高等不利因素,在国内推广受阻,即使是国家电网,也在经历几年的投入后策略有所收缩。相比之下,无线充电无需征地、快速建设、分布式经营、运营无需看管的优点则使得其获得广泛关注。中兴与东风汽车在襄阳的无线充电公交示范线一经推出,即受到广泛关注和认可。我们认为,充电站不能简单对比加油站的集中模式,充电的时间较长无法规避,更适应分布式充电布局的无线充电技术在未来将占据主导地位。
电动汽车时代充电运营将是行业中枢。在新能源汽车时代,造车的门槛已经大幅降低新兴车厂有望面临较大机会,根据经验统计传统汽油发动机车零部件个数在5万个左右,电动汽车零部件个数仅仅为0.5万个水平,技术壁垒大幅降低。充电技术和充电运营体系有可能成为核心,这与传统汽车时代中的加油体系有一定的可比性,但差异在于,加油停留时间较短,但充电必须停留较长时间导致集中充电停车位必然受限。我们认为,未来分布式充电运营可解决此问题,用户可以通过设置在办公楼、各类停车场、居民小区停车充电,同时可以通过手机等智能终端进行支付,无线充电技术在此场景下具备显著优势。同时充电运营将广泛积累车联网数据并对充电技术标准的设定也将影响汽车产业链。我们认为,充电运营将是影响电动汽车规模发展的关键因素,而无线充电则有望成为充电运营主要技术。
无线充电运营卡位者和具备爆发力的中小电动汽车厂商有望成为战略玩家。
国内中兴的无线充电技术在全球来看,都属于领先水平。由于其在国内的布局处于领先水平,中兴掌握核心专利并在国内与东风等多家厂商合作,且其有望借技术优势以及支付、通信等领域的积累卡位充电运营,将有助于其布局全产业链成为战略玩家。而中小厂商有望充分利用电动汽车时代的技术门槛数量级降低特点,发挥自身在激励体系、市场推广、渠道布局等方面的灵活优势,成为潜在战略玩家。
