工信部推新能源时间表：执行不力或取消试点资格
工信部整理制订了一套针对新形势下新能源汽车的推广细则，明确相关任务，并确定时间表及完成进度。”9月26日，一位知情人士对21世纪经济报道记者称。
两个月前的7月21日，国务院颁布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》)，从加快充电设施建设、引导商业模式、建立政策体系到破除地方保护都提出了纲领性指导意见，而工信部此次整理则负责细化、分配任务和统计相关政策落实情况。
地方保护主义再度被认为是重点要解决的问题。9月25日，工信部部长苗圩称，目前一些地方政府在推广新能源汽车过程中仍存在地方保护现象。
随着新能源汽车在市场上升温，破除地方保护更有难度。一位新能源汽车企业高层对21世纪经济报道记者表示，目前新能源汽车推广的地方保护涉及多个层次认定，包括不设准入目录的情况下，能不能自行选择路线，比如扶持纯电动车而不扶持插电混动；新能源公务车采购是否一视同仁；同车型条件下补贴力度是否一致等等。
“这些问题是目前市场上存在的，但企业也不好直接说，一怕得罪其他地方政府；二是企业各有‘主场’(所属地)，在主场往往获补贴和扶持力度更大。”上述人士称。
尽管如此，工信部最新细则里仍旧明确了对地方保护的处罚：如果任务完成不好和认定有地方保护，将取消其试点城市的资格。
