随着国家领导人的公开讲话，中央及地方政府对新能源汽车的支持政策得到了加速落实，加上众多车企针对新能源汽车的推广活动，我们不难察觉，新能源行车时代已悄然到来。
政策利好新能源车企沐春风
早在今年年初，国务院副总理马凯赴广东针对节能与新能源汽车产业发展状况进行了调研，这在一定程度上释放出国家对新能源汽车非常重视的信号。今年3月，国务院在政府工作报告中将“推广新能源汽车”列为“出重拳强化污染防治”的措施之一，也预示着今年对新能源汽车的发展是不平凡的一年。随后，国务院副总理马凯又两度奔赴广东，针对企业和各级政府进行交流，指出“发展新能源汽车需要坚定决心，增强信心”。
随着国家领导人的定调和对新能源汽车工作的推进，国家从中央和地方两方面加大对新能源汽车税收减免、资金补贴的力度。除中央对新能源汽车统一的补贴之外，各地新能源汽车扶持政策如雨后春笋般相继出台，规定了对新能源汽车的补贴细则。
近日，习近平主席又特别强调发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，由此可见国家对新能源汽车发展的重视程度。随着众多政府优惠政策的出台，国内新能源车企的春天也宣告到来。
技术成熟市场需求日渐旺盛
我国新能源汽车发展已历经20多年，在混合动力汽车、纯电动汽车技术等方面取得了一些成绩。与传统汽车相比，新能源汽车则具有绿色环保、节能低耗、安全舒适、维修保养工作量少等优点。
随着新能源汽车各项技术的逐步成熟，电动汽车的成本不断下降，可供消费者选择的品牌及车型也日趋增多。随着全国范围内补贴政策的落实，购车享有中央和地方政府的双重补贴优惠，新能源电动汽车的高性价比引来了众多消费者的观望。
不少消费者会担心充电不方便、续航时长等问题，不过新能源汽车充电基础设施方面的建设则可以打消这些顾虑。截至2013年年底，国家电网共建设了400座充换电设备，建成1.9万个充电桩，预计今年将新建3398座充电站，27.27万个充电桩，让消费者买车容易，充电不难。
我国去年新能源汽车销量为1.76万辆，同比增长37.9%，超过整体车市的增长速度。在消费者关心的价格问题及基础设施问题解决之后，我国新能源汽车的市场需求势必会再次被拉动。
蓄势待发众多车企谁领风骚
在国家大力扶持新能源汽车的大背景下，面对消费者日渐旺盛的需求，众多车企纷纷摩拳擦掌，铆足了劲试图在电动汽车的市场中占取一席之地。其中，本土品牌奇瑞新能源的表现可谓令人眼前一亮。
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞公司自2000年开始从事新能源汽车的研发，通过十余年的自主创新，承担并完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题，基本完成了新能源汽车的产业化研发，建立了完善的节能与新能源汽车研发体系。自2009年，奇瑞全面启动了新能源汽车大规模产业化及应用，旗下的A5ISG、A5BSG、S11EV和S18EV等车型获得了工信部发布的产品公告并入选了国家节能环保产品推荐目录。
今年，奇瑞又将为消费者带来eQ这款新一代的电动汽车。奇瑞eQ将于今年9月正式上市，奇瑞eQ在续驶里程、操纵性、外观等方面都有了大幅度的改进。“eQ最直观的优势就在于续航里程的提升，可以达到200公里。”奇瑞新能源公司的刘总介绍说。另外，安全性高、操作感舒适等特点也为eQ加分不少。
