随着碳达峰、碳中和战略目标的制定，我国新能源汽车一脚“电门”进入了发展的快车道。
据《2021上半年新能源汽车投融资数据报告》显示，上半年新能源汽车融资事件57起,披露融资额827.1亿元。据中国乘用车协会发布的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车（乘用车）累计销量达到了100.7万辆，同比增长了220.9%。
另外，从我国上半年乘用车994.3万辆的总销量来看，新能源汽车的市场渗透率已达10.12%。全球范围来看，中国新能源汽车的保有量已经占到了全球市场的一半份额，稳坐全球最大单一市场。
那边新能源汽车蓬勃发展，这边电动自行车的发展速度也丝毫不落。据国家工信部消费品工业司统计，2021年电动自行车行业1-6月份的产业，上半年电动自行车共计完成1620.2万辆，同比去年增长33.6%，实现营业收入520.8亿元，同比去年增长34.2%，实现利润总额17.9亿元，同比增长9.3%。
从数据来看，电动自行车的产能和营业收入都取得了30%以上的同比增长，这是有史以来增长幅度最大的半年数据。
究其原因：一方面是因为去年因疫情原因导致的一季度销售遇冷，前后一对比就造就了这一历史峰值。另一方面就是换购的功劳——各地政策陆续落地、地方性新国标换购的存量释放趋势已经非常明显。
电动自行车生意之所以越来越红火，主要归功于技术的迭代发展，主要有以下三个方面：
因为自身技术创新，赢得消费者芳心。一方面，电动自行车因其自身经济、节能和便捷而深受消费者喜爱。另一方面市场需求也是与日俱增——城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。
不过，电动自行车是不是最便捷的出行方式，这点老百姓最有发言权——骑电动车便捷、骑摩托车洒脱、骑自行车自由，但骑摩托车需要考驾照，骑自行车既费时间还费体力，这样一对比，电动车的优越性就出来了，其实也不用说，大街上川流不息的电动车就是最有力的证明。
近几年电动自行车的迅猛发展，是时势造英雄，迎合市场的需要以造出一个个爆款车型，最重要的还是乘着政策的春风，受到政府的广泛关注和政策的大力支持。
要完成碳达峰、碳中和战略目标，新能源汽车不是孤军奋战，电动车产业的所有成员都有责任和义务，以电动两轮车现在的成绩，和考究其发展的潜力，电动自行车行业绝对是冲向前列的黑马！
