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全球车企看好中国市场，我们该如何抓住机遇，在新能源汽车产业的发展上，实现弯道超车？来看今天的记者观察。
市场全球第一 产品有待升级
美国2015年卖了1570万辆车，新能源车占1%；中国销售2500万辆，新能源车占1.3%，达到33.1万辆，超过美国，跃居世界最大新能源汽车市场。今年1到4月，中国新能源汽车销量持续走高，比上年同期增长131%。北汽、比亚迪、宇通、东风、吉利等车企，占据主要份额。但美国特斯拉来势汹汹；日本丰田，德国宝马、奔驰，争抢市场。中国新能源车生产成本高，产品质量技术有待升级，问题不容忽视。
美国2015年卖了1570万辆车，新能源车占1%；中国销售2500万辆，新能源车占1.3%，达到33.1万辆，超过美国，跃居世界最大新能源汽车市场。今年1到4月，中国新能源汽车销量持续走高，比上年同期增长131%。
整车企业技术创新 抢占市场机遇
新能源汽车与汽车强国的差距，并没有传统汽车产业那么大，弯道超车，正是时机。湖北一季度新能源车销量增长四倍，跑赢全国大势，湖北车企一手降低成本，一手提高性能。
东风公司，是中国最早投入新能源汽车研发生产的企业之一，具备整车研发生产的能力。
东风整车控制系统又有新进展，用一块小小的控制器，让电池、电机、电控的性能指标完美配比，达到最优。
产学研结合 寻求关键技术的破解之道
与此同时，武汉市搭建平台，联合东风与武汉理工大学共建武汉新能源汽车工业技术研究院，围绕电池、电机、轻量化材料等关键技术与产品开展研发。正在研发的锂离子动力电池，同等续航里程下，电池体积缩小一半，与特斯拉的电池性能相当。
上月底，“中科泰能”迈垦新能源汽车产业园在随州揭牌，带来了世界领先的高能镍碳超级电容器生产线；而襄阳宇清传动，集成式电驱动系统实现了全球首创；骆驼新能源车电池，储电量增加20%；扬子江汽车车身重量下降30%，续驶里程增加30%。
放眼未来 用“新一代汽车”征服世界
想要弯道超车，还要更深远的布局。中国制造2025明确：节能汽车和智能网联汽车，是未来的重点。汽车，将成为信息化与工业化深度融合的产物。
上个月，国内首条自动驾驶公共示范运营专线在武汉开通，车辆通过误差在20厘米内的高精度导航，进行自动驾驶。新能源车与智能汽车的结合，呈现出广阔的发展空间。
