注：1月-6月份工信部引用的中汽协不完全统计；7月-11月份数字为工信部根据机动车整车出厂合格证统计。1-3月为一季度总数的平均值，工信部只公布了季度数据，没有公布月度数据。
受从9月开始实施的新能源汽车免购置税政策影响，9月我国新能源汽车生产10113辆，创历史最高值。10月产量回落，环比下降43.79%。9月受购置税因素影响过大，有此前产销累积释放效应，10月下滑非常明显。而11月产量再次冲高，达9728辆，非常接近9月的最高值。
从各类车型产量上看，11月整体较10月均有明显增长。其中，新能源商用车对产量增长贡献最大，纯电动商用车10月产量475辆，11月产量1640辆，环比增加2.45倍。插电式商用车10月产量775辆，11月产量1977辆，环比增加1.55倍。另外纯电动乘用车也有较大增长，从10月的2294辆上升到11月3540辆，环比增长54.3%。插电式乘用车增长幅度相对较小，环比增长15.3%
注：4月-6月份工信部引用的中汽协不完全统计，6月数据并未区分乘用车和商用车，仅按技术路线统计（1-3月仅有季度总数据，故未列明）；7月-11月份数字为工信部根据机动车整车出厂合格证统计。
2014年1-11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。
