2014年7月，中国新能源汽车生产5799辆，同比增长10倍。2014上半年新能源汽车产量2.07万辆，已经超过2013年全年的1.76万辆，预计2014年全年产量将达5.5万辆。
亚化咨询认为，政策层面对新能源汽车推广的支持是决定性的，主要体现在四个方面：1. 为新能源汽车单独设置牌照；2. 免征新能源汽车购置税；3. 打破新能源汽车地方保护，外地产汽车同样享受补贴；4. 公务用车设置新能源汽车最低比例。为了解决我国东部地区的雾霾问题，预计政策支持力度将保持较长时间，而2015年中国新能源汽车产量将达10-15万辆。
亚化咨询计算表明，以每台新能源汽车平均锂电池能量50kWh，平均正极电压3.6V估算，每台车需要电解液52.8千克，2015年中国新能源汽车的电解液消费量将达5280-7920吨，这个数据已经占到2013年全球电解液出货量5.18万吨的10%以上。电解液平均价格按照7万元/吨估算，则相应市场空间为3.7亿元-5.5亿元之间。
虽然电解液本身销售额并不惊人，但其产业链较长，电解质锂盐(及其上游的碳酸锂)、溶剂和添加剂行业也将因此受益。预计电解液产业链的上市公司如广州天赐高新、江苏国泰、新宙邦、杉杉股份、九九久、中科英华和多氟多等将迎来良好的市场机遇。但值得注意的是，外资巨头也已在布局中国电解液生产基地，包括张家港安逸达、苏州巴斯夫、常熟菱锂电池材料等，未来市场竞争将依然激烈。
第三届中国锂电池电解液研讨会将于2014年8月28-29日在上海召开。会议将探讨电动车需求爆发对锂电池及电解液行业影响，锂电池、电解液与六氟磷酸锂的项目投资，中高端锂电池发展趋势及其对电解液的性能要求，新一代高压电解液和新型电解质锂盐的发展趋势，聚合物锂离子电池的发展及其对传统电解液行业的影响等。
