“我们希望通过此次活动，打造一场规模最大的新能源汽车推广盛宴，让更多的消费者能够零距离接触新能源汽车，更深入地认识和了解纯电动车，更真切感受到新能源汽车所带来的环保、便捷、舒适的全新驾驶体验，尽企业最大的能力普及推广新能源汽车。”北汽新能源总经理郑刚如此解释推广此次活动的原因。而当问及北汽新能源未来究竟采取何种发展战略时，郑刚做出了明确回答：“我们希望把纯电动车做好，做到中国最好，做到全球知名，这是我们的战略选择。”
年内将推两款新车
用郑刚的话来说，北汽新能源已制定出一个高中低、大中小的比较完整的产品规划，目前正根据产品投放时间表进行有序的开发工作。
据介绍，在过去的五年内，北汽新能源完成了3款产品的研发。其一，由北汽新能源自主开发的E150系列产品。E150EV已于去年投放市场，目前已有3000余辆投放到私人、出租、政府公务等领域，总营运里程超过3300万公里。
其二，基于2亿美金收购而来的萨博知识产权研发制作的绅宝C70纯电动汽车。其三，以末端物流和公交微循环为主要用途的交叉型纯电动汽车。据悉，这两款车型的产品开发和产品验证工作均已完成，目前也已投放部分车辆在政府部门、社区等地进行试运行。
此外，郑刚还透露了这两款车型正式面世的时间，“将在年底前推出。”
坚持发展纯电动汽车
尽管从四年前北汽新能源就已启动对插电式混动等其他形式的新能源汽车的研发工作，也承担着国家科技部若干科技支撑项目的计划，但郑刚强调，当下纯电动汽车仍是北汽新能源产品开发的主体。这正是对国家以纯电动驱动为主、混合动力为辅的多种新能源汽车同步发展的战略的响应。
国家为何主推纯电力驱动汽车而非混合动力汽车呢？郑刚也给出了自己的看法。在他看来，节约能源不仅是为了环境保护和能源结构的调整，更重要的是涉及到国家战略。据他介绍，目前中国石油对外依存度逼近70%，可以说大部分需求被遏制在中国无法控制的地区。而在中国所使用的石油总量中，七成左右是供给汽车消耗。如此大的比例使得一旦有重大事件发生的时候，中国在大路上跑的车一大半将陷入因为没有油而跑不动的状态，这将对国家的军事、政治和经济产生难以估量的影响。
从企业角度来看，作为一家自主品牌车企，郑刚坦言资源目前并非十分充足，“在有限的情况下，我们倾向于集中有限的资源把一款或者有限的几款产品做成精品，并使其生命周期尽量拉长。我们希望把纯电动车做好，做到中国最好，做到全球知名，这是我们的战略选择。”
营销主打“体验”牌
在确定了发展路线、产品规划后，如何推广便成为了摆在领导人面前的重要研究课题。明星示范、体验至上正是北汽新能源在产品推广中所采取的主要方式。
今年6月5日，北汽新能源联合北京市有关部门共同启动了“卫 蓝先锋”行动计划。该计划面向北京市民征召500名环保先锋车主，分享北汽新能源提供总价2550万元的环保购车基金。此次开展的“十城千辆 1元体验”活动是北汽新能源“卫·蓝先锋”行动计划的第二季。
该活动将于八月在天津、上海展开；九月在常州、杭州、青岛展开；十月将扩展到南京、长沙、苏州、广州、深圳。参与活动的用户只需要在京东商城搜索“北汽新能源”关键词进入活动页面，仅需支付1元钱抢购北汽E150EV纯电动汽车1天的体验包，每人最多可以抢购3天的使用权。
在示范城市中，北汽新能源还将给以购买E150EV电动车的车主以北京车主一样的购车基金：5.1万元。这意味着在这些示范城市中，购车用户将有机会享受与北京区域消费者同等购车待遇——以8.48万元的价格优价购车。
除“卫 蓝先锋”行动外，北汽新能源还与富士康合作，共同出资一亿人民币，要建设中国最大的纯电动汽车分时租赁公司。目前，该公司已经成立，9月将在北京和杭州包括江苏地区进行示范，用一年的时间在全国推广5000-10000台分时租赁的纯电动汽车。据郑刚介绍，尽管该分时租赁公司是由北汽新能源投资建设的，但在运作上采取的是开放式的形式，租赁的车辆不仅包括北汽自己的车辆，还将包括特斯拉、宝马在内的其他品牌车辆。
