电动车售价持续走低的背后究竟暴露出哪些问题？日趋廉价的电动车市场出路在哪儿？对此，小编通过对几位行业人士的采访汇总如下。
目前，电动车产品面临这样几个问题，每年保持约3000万辆净增长的背后俨然是个“三低”产业：
1.售价低，同质化严重
售价低其实是个伪命题，一方面很多电动车企中小品牌推出的产品一直保持在底部厮杀，另一方面，以爱玛、雅迪为首的一线品牌推出的新品，售价还保持在3500元以上，利润可观。
导致电动车售价低的原因在于企业投入成本。1500元的电动车只是质量一般的产品。这类产品虽然能用但不好用，使用寿命无法保障，并且同质化严重，缺少新意，所以价格上不去。
2.门槛低，良莠不齐
售价低的另一个原因是行业无序竞争。行业进入门槛低，一批只为追求利润，不关心产品质量的小作坊企业，严重拉低了产品售价。
它们在市场上专捡便宜的配套品采购，这些便宜的配套品厂家大都是三无企业，这样的配套产品组装起来的电动车，质量能好的上去吗？
3.质量低，缺少精品
目前，行业缺少真正“高大上”的产品，售价很难拉上去。综合考虑各个行业发展，真正的高端产品都有一个代表品牌，但是在电动车行业很显然是处于空缺状态。
电动车产品本身的技术、制造工艺都是提升产品价值的难点。而现在电动车大多依靠组装生产，一辆电动车可以有好几个配件商，统一的提升标配，并非一个企业能办到的。而电动车企如果想做从配件到组装一条龙生产的模式，需要上亿规模的投入，这显然不是一般赚快钱的小公司愿意选择的方向。
那么，电动车市场出路在哪？如何走出价格困局？
目前，低迷的市场背后，仍然有机遇。从几位业内人士的采访中来看，他们对电动车高端产品仍然满怀信心，电动车高端产品仍然有的玩，发展方向在这几个方面。
1.走海外市场
对于高端锂电车，欧美市场比国内成熟不少，用户接受度高。目前，国内有多家品牌已经尝试在国外发展，如，喜德盛、美丽行等。数据显示，国内出口总量2013年同比2012年增长约30%左右。随着行业呼声从铅酸转向锂电越来越大，2014年这一数值仍将有所提升。
2.渠道下沉
一位业内人士反映，现在渠道布局在一二线城市基本趋于饱和状态，三四线以及乡镇城市仍有巨大的潜力空间。
他表示，豪华款高端车突出优点在续航里程、速度及载重上，而这两个性能在一二线城市并不是那么迫切，相反，在乡镇市场需求很高。从经销商的反馈来看，事实也确实如此，这类产品消费者更加偏爱。
3.高端定制
再有一个出路则是高端定制市场，这方面的要求是企业要将骑游文化做好才行。
天津自行车电动车协会理事长龚孝燕曾表示，从自行车发展历程上，我们可以看到骑游文化是一个产业走向高端的契机，而锂电车正是产业向骑游文化发展的一个重要转折点。
总的来看，导致电动车价格市场走低的原因主要是低质化、同质化及行业无统一标准造成的，在这种情况下，提升高端电动车销量还是有可能的。向海外市场、高端定制、渠道下沉到乡镇的同时，产品的个性需求也要给予关注，让电动车真正满足消费者需求，而非一个简单的骑行工具。
