电动车评测升级2.0 测评维度更多元
传统电动车（两轮）评测会将测试重心放在动力系统与续航表现的测试。但近年来来受限于技术进步与安全法规，动力和续航各厂商都没有突破性进展。
电动车智能化成为最近几年来电动车的发展主流趋势，更好的电动车与更智能的电动车是行业的消费热点。这也给到以智能产品测试为主的鲁大师以施展空间。
在年中评测发布会上，鲁大师发布了电动车评测标准2.0，新增乘坐系统舒适性设计评测，增加全新的用户系统，对车机用户和移动用户系统进行全方位的评测；新增动力智能控制和驾驶安全辅助系统评测。在能源系统板块，还对充、放电功能进行了兼容性及算法评估，更深入考察动力电池性能。
2.0标准从车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，来对电动车进行深度评估和分数统计。从而为纷杂的电动车市场统一“度量衡”，放到同一平台来做产品对比。
九号公司夺冠 三年铸就“两轮旗舰”
三年过去，九号公司在今年上市机械师MMAX110P、机械师MMAX90和远行者F90三款重磅新品，重新定义新国标车型，凭借三款车型强势的产品力和轻社交娱乐属性的产品破圈。
用户系统方面，这几款车型搭载的RideyGo 2.0系统，这套系统不光在易用性上非常出色，并且使用便捷，学习成本极低。
其中旗舰车型机械师MMAX110P的驾驶辅助配置相当丰富，加入了上坡辅助、黑匣子和事故主动求救及HHC坡道驻车，就类似于汽车的自动驻车功能。至于安全辅助，MMAX110P同时配备了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
ABS防抱死系统能在湿滑坚硬的路面上帮助车辆拥有更好的制动效果，降低侧滑的风险，并且还能防止刹车时前轮锁止而带来的安全隐患。九号公司旗下零极创新自研的这套线性ABS和传统ABS还是有些区别，它取消了传统ABS泵那种磁阀、活塞、油封等复杂的管路，而是依靠算法，通过调节制动的压力来达到无极调节。
但众所周知，在松软路面上，例如雪地、沙地等，ABS还会延长车辆的刹车距离，并且由于电动车和汽车的构造区别，再强大的ABS也无法避免摔车现象发生。
所以，九号公司还给机械师配备了很多摩托车都没有配备的TCS牵引力控制，在松软路面后轮发生滑移时，牵引力控制可介入限制动力输出，根据车辆加速度、车辆倾倒角度结合轮速差来达到更加平稳的控制。
不仅是丰富的驾驶辅助系统，在用户系统方面，MMAX110P还可以实现无钥匙解锁、家庭账号分享、远程分享钥匙等功能，同时还可以通过app随时查看车辆的行驶轨迹、电池信息、实时定位等。在防盗方面，这款车使用的是GPS+基站+北斗三重智能定位系统，一旦车辆有异动就会马上报警。
作为国内首款同时搭载ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统的车型，九号机械师MMAX110P以729分的成绩成功登顶鲁大师电动车评测榜，在“牛角尖”奖中拿下“2022年度智能化水平最强电动车”奖项，软硬件实力超越同级新国标车型的同时秒杀多款电摩，成为细分市场最具代表性的车型之一。
