但不知何时，部分电动车企对奖项的理解开始发生了扭曲，转向成一种“非要不可”、“无中生有”的心态，因此开始了各种投资赞助、自我标榜的系列行动。但奖项的真正意义在于它的公信力，而公信力为零的奖项，只能引来一批“吐槽者”的围观。
行业乱象：车企投资办奖标榜第一
电动车行业进入品牌期，品牌知名度对于任何电动车企来说都是极强的战斗指数，奖项也是其中一个重要指标。然而，真正有公信力的大奖只能落到那么几个企业身上，为此，有些车企开始不遗余力的为品牌加上各种奖项。
为了获得奖项，有的车企开始各种活动投资，只为了“拿奖傍身”。然而有公信力的奖项是不可能通过这种方法获得的，而拿到手只能是那些豪无公信力的小奖。
除了上述“非要不可”的奖项，行业当中还存在着一种“无中生有”的奖项。电动车企标榜通过某某公众平台评选，企业获得“销量第一”、“售后第一”、“消费者最喜爱的品牌”等等各种奖项。
凭借上述两种方法，现在，行业里的每个企业都有着那么几个“行业大奖”。
奖项无公信力：品牌受公众质疑
虽然，每个车企都有着那么几个奖项，但无公信力的奖项并不能提升企业的品牌知名度，反而会遭到用户的质疑与同行的“耻笑”。
一位业内人士表示，本来这个企业在各个方面做的挺好的，非得标榜自己销量第一，行业内谁的销量怎么样会不知道么，有本事把数据亮出来么。还有一位经销商吐槽，这个企业如果真的是消费者最喜爱的品牌，我们这边就不会倒闭了。
除了行业人士的“耻笑”外，很多网友对电动车企各种奖项的获得大多也表示不以为然。“好不好用户说的算”、“交钱就能有的！哈哈……”“这种奖项？”
汇总各类网友留言，可以发现现在很多奖项的含金值遭受到了质疑。
从上面的几个网友的反应来看，总而言之，这种无含金值的奖项的泛滥对企业来说不仅不能提升知名度，很可能还遭受到各种舆论的抨击，结果得不偿失。对于用户来说，长此以往，会让用户产生辨识困难。这对行业的发展来说是非常不可取的。
