速度由功率、电压、车重决定
国内所说的速度指车在75KG载重的情况下单位时间内行驶的距离。它受到功率、电压、车重三个要素的影响。
1.功率。假设某人从一地骑车到另一地所需消耗的能量（W）一致，那么功率(p)越高,时间(t)需要的越少,W=PT。
2.电压。P=输出电压*输出电流, 一般人认定为输出电压越高，速度越快。
3.车重。电动车速度的与本身自重有关，电动车越重，速度可设越快，否则会飘。
里程有区间值 电压增大电池损耗加大
电动车续航里程长短靠什么决定，先要看电动车续航里程试验条件：
a）骑行者质量（重量）：75k g，不足75k g者应加配重至75k g。
b) 试 验环 境：温度为一5℃一30'C；风速不大于3m /s，试验时应避免雨、雪天气；
c）试验路面：平坦的沥青或混凝土路面．
所以电动车能跑多远因载重而异，因温度而已，因路况而已，一般电动车厂家给的是区间
其次，根据能量守恒定律，假设损耗为定量，那么续航里程的数据取决于电量的多少，电量=电压*电流 理论上电压越高电流越大，续航里程越远，但电压电流的增大意味着电池的体积和重量的增加，损耗也会同步增多。
电动车刹车主要有两大类 机械刹车有讲究
目前，电动车刹车分电子刹车和机械刹车两大类。
电子刹车指：一旦握刹把，对电机停止供电。
机械刹车主要有V刹和碟刹。碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；v刹是通过v刹夹器抱紧车圈来制动的
V刹和碟刹的好坏主要看用途，碟刹价格贵，经常骑山路或在恶劣气候下骑行的推荐选择碟刹。碟刹制动性比V刹强些（同档次）相对气候变化的影响也较小（如下雨天）。但是碟刹的重量比V刹重（高端的好些）而且维护麻烦。玩户外山地越野碟刹好，不过一般悠闲骑就V刹。
电动车启动有两大类：零启动与非零启动
零启动指速度为零的时候可以启动；
非零启动表示速度要达到一定程度才能启动。
目前国内零启动的应用范围更为广泛，国外更偏向于非零启动。非零启动的优势在于更安全，但国内习惯了摩托车和电摩，所以沿用了摩托车和电摩的骑行方式。
电量显示与电压有关系
电量显示根据电池放电曲线图设定，不同的显示灯为不同的电压线。
上面的五个电动车常识，不仅对消费者，对业内人士也是一个评判电动车性能的重要指标。
