针对新能源汽车存在骗补情况，日前，财政部发布了《新能源汽车推广核查有关情况的声明》（以下简称“声明”），称关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段，届时将对外公布。
今年初，部分车企被曝光出通过数据造假，骗取财政补贴，形成了新能源汽车骗补产业链。随后，工信部、财政部、科技部以及发改委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，通过自查与现场督查的方式，全面核查财政资金使用及管理情况、新能源汽车生产与使用情况。
据悉，本次核查情况主要针对2013年度、2014年度获得中央财政补贴资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业（含公交、客运、专用车等）、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。
如今，经过4个月的调查，《声明》指出：“关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段。财政部和部内有关司局至今未接受过媒体采访，核查及处理情况，将按信息公开有关规定及时公开。”
而针对新能源汽车存在骗补情况，财政部长楼继伟曾经对外作出回应，造假骗补不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重破坏了市场环境，通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。
在此之前，由于部分车企去年12月产量占全年总产量的50%以上，大幅偏离正常轨道，被曝光可能存在骗补情况，分别是江苏省苏州市吉姆西客车、陕西通家汽车股份有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、国宏汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、芜湖宝骐汽车制造有限公司、重庆力帆汽车有限公司以及金华青年汽车制造有限公司。
目前，由于政策补贴力度大，最近两年我国新能源汽车进入了井喷式发展阶段，尤其是商用车。数据显示，今年4月我国新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3%和190.6%。今年前4月累计产销量均超9万辆，相比去年同期增长近130%。而去年，新能源汽车生产34.05万辆，销售33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
而按照我国的补贴政策，新能源汽车补贴分为国家补贴和地方补贴两大类，以6-8米纯电动中巴车为例，国家补贴标准为30万元/辆。而大部分新能源汽车示范推广城市的地方补贴标准与国家1∶1配比，由此计算，一辆6-8米纯电动中巴车最多可获得60万元的补贴。补贴也成为了新能源汽车的主要利润来源。
