日前，德国政府宣布将会开始对所用定价低于6万欧元（约44万元人民币）的电动汽车给予人们期待已久的销售补贴，作为12亿欧元（约88亿元人民币）电动汽车购买激励计划的一部分。基于此，奔驰做出了推进新型纯电动汽车研发计划的举措。该计划是奔驰即将离任的研发部负责人托马斯·韦伯(Thomas Weber)精心策划。
按照该计划，在2020年底之前，将有四款新的纯电动车型加入奔驰阵容，包括两款轿车和两款SUV。每款车型都会传承传统动力车型的基本元素，如汽车挡风玻璃和车顶结构这样的设计硬点，不过据参与这四款车型提案的内部人士透露，这些车辆会有独特的设计，以便让人们马上就能认出它们是零排放车辆。
奔驰的全新纯电动汽车阵容旨在与特斯拉电动汽车直接竞争。特斯拉带动了电动汽车的发展，而且自其Model S轿车2012年开始生产以来，就保持了稳定的销售增长。而且，奔驰的主要竞争对手奥迪最近也宣布2018年将提供e-tron quattro概念车的生产版本，作为进军电动汽车领域的第一阶段。
尽管有评论称奔驰的两款轿车将基于C级和S级车型设计，而两款SUV将根基GLA和GLC车型打造，但是这几款车型仍是神秘万分。
奔驰曾仔细考虑销售车身独特设计的独立电动汽车，但是它表示研发、零件、生产的高昂成本意味着，即使定价较高，第一代车型在年产量5万以下的情况下都难以为继。特斯拉印证了奔驰的这一结论：特斯拉第一批生产的Model S车型目前在英国起价为5.19万英镑（约49.3万人民币），但仍难以盈利。
据悉目前奔驰正在位于斯图加特的研发中心开发未来新车使用的电动机，输出功率从102马力（75kW）到544马力（400kW）不等。另外，奔驰的电动汽车还将搭载由戴勒姆子公司Accumotive提供的新一代锂离子电池。该锂离子电池能保障奔驰电动汽车的续航里程达402公里。
奔驰的纯电动车型未来将在奔驰位于德国拉施塔特、不莱梅港市、辛德尔芬根工厂的专用生产线进行生产。奔驰还宣布投资5亿欧元（约37亿元人民币）升级汉堡的工厂，未来纯电动车的很多组件将在此生产。今年3月份，奔驰母公司戴姆勒宣布将投资5亿欧元（约37亿元人民币），升级其在德国的电池生产设施。
