华晨宝马是豪华品牌中最先将插电混动车型实现国产的豪华品牌，今年1月发布的华晨宝马530Le插电混动版采用2.0T发动机+电动机的动力系统，官方称百公里油耗为2L，节油75%。宝马UKL前驱平台产品线已将全新一代X1纳入，同时将推出插电混动版X1，以全新三缸引擎+电机为混合动力，其百公里油耗2.1L，相比现款油耗下降77%。宝马3系同样将推出四缸引擎+电动机的混动车型，并有望年内发布，官方公布了2L的百公里油耗，油耗下降率达77%。
奔驰在混合动力技术方面与特斯拉展开合作，并将推出一系列插电混动车型，其中国产的当属C级与E级插电混动车型。全新奔驰C级插电混动系统由一台2.0T发动机与电动机组成，百公里油耗为2.1升，节油率达79%。奔驰E级的插电混动与C级插电混动共用一套系统，除此之外全新奔驰E级有望推出3.0T发动机+电动机的插电混动车型。
2014年沃尔沃在中国推行绿色科技“三步走”战略，并致力于2020年视线“零伤亡、零排放”的企业愿景。去年北京车展发布的S60L插电混动车型有望于今年上市，作为沃尔沃最新Drive-E计划中的前行者，这款新车的动力系统将由一台2.0T发动机与一台电动机构成，最大功率175kW、最大扭矩350Nm，在混动动力模式下百公里油耗2L，相比普通汽油版7.9L/100公里的油耗，其节油率达75%。
奥迪公司管理董事会主席鲁佩特·施泰德先生曾表示：“在与一汽合作项目框架内，奥迪将把插电式混合动力技术引入中国。”由此可推测奥迪在华投产的车型均有望推出插电混动版本，涉及车型有A3、A4L、A6L以及Q5，动力方面，上述车型中A3 e-tron为1.4T+电动机的总成，其余车型均为2.0T+电动机的动力系统。其中A3 e-tron官方油耗为1.5L/100km，节油率达73%。
近年来各大豪华品牌对于混合动力、纯电动等新能源技术的投入与日俱增，这也标志着汽车工业能源改革的方向。不论是宝马i8、特斯拉Model S这样的超跑，亦或是530Le、奥迪A6 e-tron这样的家用车都加入了新能源大军，未来各豪华品牌新能源车型有望覆盖各个车系，这些豪华品牌在拥有技术储备的同时还有庞大的用户基础以及后期维护配套设施。
