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魏学勤:低速电动车是顺民情产业
魏学勤:各位专家学者中午好!我来自山东省汽车行业协会,我发言题目是《需求决定市场,品质成就未来》。近年来山东立足实际,通...
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的变量:特斯拉充电问题依然存挑战
特斯拉的中国充电网络正在不断地扩张,但始终没有在高速沿线建设成像美国那样的长途高速充电网络。...
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首届中国电动汽车百人会论坛嘉宾论战钓鱼台
首届中国电动汽车百人会论坛在北京召开,各路官员、专家,企业代表在钓鱼台国宾馆激烈论战,碰撞出耀眼的思想火花。...
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“转正”门槛高 低速电动车企傍“大树”
新大洋用实际行动向那些求告无门的低速电动车厂家发出了明确信号,如果不愿等待阳光普照的政策落地,尽快瞅准并成功搭上一条像吉利汽车这样的大船,才可能使低速电动车生产企业尽快驶离这片暗礁出没的危险海域。...
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像手机一样 电动汽车也应回家充电
家庭充电方式才是使用电动汽车的最大优势之一,车主只需要把它当作IPhone一样,在家用充电桩上充电就行了。...
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能源局童光毅:充电设施规划先从标准出发
童光毅表示,国家能源局的解决思路是,尽可能把握充电汽车的发展模式,对于不同的模式有不同的发展方式,但首先首先从标准出发。...
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新能源车“梦想照进现实”?
进入2015年,我国新能源车的有关国家补贴将比去年进一步缩减,可不少车企对推出新能源产品乐此不疲。从2015年各大车企新车投放...
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易车联姻京东腾讯 布局汽车互联网生态
此番联姻对于合作的三方是互利共赢,易车得到了资源,京东找到了加速其在汽车垂直产业布局的合作伙伴,腾讯完善了汽车产业生态。...
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5年后开电动汽车任性跑高速 京港澳高速湖南段将建66个充电站
京港澳高速电动汽车快充网络也在建设中,湖南岳阳至郴州段南北双向,将建设66座电动汽车充电站。...
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任性,因为补贴——北京新能源汽车推广成效评价
公交和环卫这两个行业是吃财政饭的,每年都要靠财政补贴,与其亏损的窟窿全部由北京市政府抹平,还不如多搞电动汽车。...
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推广进入破冰期 电动车百人会“直通中南海”
电动车的发展,已经进入了深度博弈期。这是直通中南海后的电动车百人会的首道难题。...
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四部委酝酿组织实施新能源车重点研发专项
在1月13日举行的中国电动汽车百人会论坛上,科技部部长万钢透露,根据国家科技计划改革方案,工信部、科技部等四部委将共同组织...
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扶持新政年内落地 财政部力挺新能源汽车
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京沪高速快充网络全线贯通 电动车可长途跑高速
国网公司在京沪高速沿线已建成50座快充站,平均单向每50公里一座,成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路...
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陈清泰呼吁放宽新能源车
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电动车百人会理事长陈清泰表示,政府可以考虑有序地、较大地放宽市场准入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域,整体上是理智的。...
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杨裕生:低速电动车是满足群众需求的电动车
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比亚迪秦2014年销售近1.5万辆 获新能源汽车销量冠军
2014年比亚迪秦插电式混合动力汽车共售出14747辆,成为全国新能源乘用车销量冠军。...
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百人会论坛互动:低速电动汽车何处去
低速电动车管理体系涉及两个方面,一是对产品的定义,技术标准、生产许可、产品认证等方面的行政管理;第二,路权、车辆注册、驾驶证、保险等交通管理。...
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财政部五项举措支持电动汽车发展
财政部经济建设司长曾晓安认为,目前来看,中央支持新能源汽车的框架虽不完善,但基本形成体系。在一系列政策组合拳的影响下,中国新能源汽车市场出现了新的特征。...
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百人会年度论坛召开 六大专题挖掘新能源汽车产业生态
1月13~14日,备受关注的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)年度论坛将在钓鱼台国宾馆召开,成立于2014年5月的百人会一直备受...
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