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为何新能源电动车对传统车企的冲击这么大
在大马路上经常看到特斯拉、比亚迪、蔚来这些新能源汽车，但是很少看到宝马、奔驰、奥迪的新能源汽车，这是为什么？是传统车企造...
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新日、雅迪、小牛之争，谁才是传统车企的“明日之星”？
对比了三家行业头部电动车品牌，不知道大家认为谁会是“明日之星”呢？在我看来，能认知和克服自己的缺点，谁都有机会。不过根据现有的情况来看，相对来说新日电动车更加有潜力，毕竟它有自己的核心部件研发和生产能力，还利用优势互补，让自己跻身到智能化领域。至于，未来电动车行业是否还有其他黑马出现，我们看看再做讨论。...
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欧阳明高：五年内纯电动A级车可以PK传统车
我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题，主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配，但从长期来讲，新能源汽车技术发展路线会与传统项目结合。...
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新能源汽车发展大势所趋传统车改造升级不容忽视
加快新能源汽车的研发和生产,是汽车行业的重要任务,也是未来汽车产业发展大势所趋。与此同时,不能忽视作为汽车产业主体的传统汽车改造提升,传统汽车在未来一段时间内仍然占据主导。...
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新能源车收入首次与传统车持平比亚迪赖上新能源
不久前，比亚迪公布了其2015年净利润28.29亿元，同比增长552.63%的靓丽业绩情况。记者注意到，新能源汽车是支撑比亚迪2015年净利...
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转战新能源领域吉利传统车路线或将遭弃
2015年，在市场导向与竞争对手的双重作用力之下，自主品牌终于寻得突围良策发力新能源市场，吉利汽车亦在此列并大有扭转乾...
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夯实传统车阵地吉利全线布局新能源汽车
未来五年，吉利汽车会从一个传统燃油车企全面转型为新能源汽车企业，吉利产销中90%将是新能源车型。 11月18日，吉利集团CEO兼...
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欧阳明高：2020年我国电动汽车取消补贴后不输传统车
8月1日，在由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会主办的互联网+汽车+交通高峰论坛上，国家863计划节能与新能源汽车重大项...
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2015年比亚迪营收结构大变新能源车和传统车将对半分
明年将会是比亚迪营收结构的一个拐点，2015年预计比亚迪新能源汽车销量将达到6万辆，销售额可达200亿元至300亿元，这意味着比亚迪汽车业务将实现新能源汽车与传统汽车对半分。...
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传统车企电动车智能化不足 “鲶鱼”乐视能走多远？
乐视造车已经由传言变为现实，不过互联网这个搅局者在汽车行业也并非“一马平川“，发改委最近出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）无疑可以称得上是横亘在互联网企业造车面临的一道难题。...
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美国市场的传统车厂谁最有电动车范儿？
德国研究机构ZSW的数据显示，至2013年底，全球电动车保有量超过了40万辆（含纯电动、增程式电动和插电式混合动力），其中美国以1...
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提供传统车型免费使用车企多措施推广新能源
新能源车在技术上日益成熟，但是受限于车身尺寸、充电设备覆盖面积等因素，出行还是会受到一定的制约。针对自身或者外部所带来的...
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