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结构性产能过剩，
动力电池
上市公司2016年利润大增
随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆，作为电动汽车的重要组成部分，动力电池行业也开始“水涨船高”。...
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中国
动力电池
20强出炉 沃特玛稳居前三强
在动力锂离子电池销售方面，前20强企业共完成销售收入694.34亿元，共销售各类动力锂离子电池375.26亿瓦时，沃特玛在销售收入及销售量上均排名第三位。...
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比亚迪：2017年
动力电池
产能可达16GWh
近日,比亚迪在《投资者关系活动记录表》中表示,公司在深圳惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共有10Gwh的产能。同时比亚迪正在坑梓基地扩建的6Gwh产能,预计会于2017年达产。...
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工信部：开展新能源
动力电池
回收利用示范工作
近日，工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提出到2020年，基本建成再生资源产业体系，再生资源回收利用量达到3.5亿吨。...
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奥特佳拟25亿收购海四达电源，布局新能源汽车
动力电池
领域
奥特佳2月6日晚间发布了发行股份购买资产并募集配套资金预案（修订版），公司拟25亿元收购海四达电源进军动力锂电池业务，同时，拟配套募资不超过15.5亿元用于海四达产能提升募投项目及支付中介机构费用。...
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工信部：加快推进再生资源产业发展的指导意见 开展新能源
动力电池
回收利用示范工作
意见将开展新能源动力电池回收利用示范工作，重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域，选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范。...
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汽车
动力电池
门槛将定 行业洗牌或提速
获悉，《汽车动力电池行业规范条件》(简称《规范条件》)已经完成了多轮征求意见，不久将对外正式公布。...
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政策刺激下的“大干快上”，170Gwh
动力电池
年产能如何消耗？
这个风口，既是东风，也会变成龙卷风，动力电池行业要做的就是真正以需求为导向，避免卷入“风眼”，被高高举起，重重摔下。...
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动力电池
四级梯队市场格局初定，投资创业风口渐去
2016年的新能源汽车市场，可以用一波三折，先抑后扬来形容，其中的滋味，酸甜苦辣，百味杂陈。...
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2017
动力电池
产业发展趋势三大预测
整个2016年，从年初的极度乐观，到年末的非常焦虑，动力电池企业犹如“坐了一次过山车”。...
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补贴退坡过半，新能源客车企业寄望于整车技术提升和
动力电池
降价
面对高技术要求、低补贴额度的补贴新政，客车企业表示要从提高整车技术水平和降低电池成本上下功夫。...
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第五批推荐目录新能源乘用车配套
动力电池
解析 释放多个信号
在第五批车型推荐目录25款新能源乘用车中，配套电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的车型有22款，占比88%，未进入的车型有3款，占比12%。...
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政策加速
动力电池
并购潮：门槛高大量中小企业出局
政策变动的风向，正悄然引起汽车动力电池供应商的分化。...
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对于
动力电池
，CATL回答了业内最关心的五个问题
作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，宁德时代新能源科技控股有限公司（简称：CATL）也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。...
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揭露事实！解析国内
动力电池
产业格局
由于新能源电动汽车有极强的政策外部性，使政府成了产业化的第一推动力，但这是不可持续的，最终必须走上依托市场自行发展的轨道。...
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谁能独领风骚？
动力电池
企业需积极应对“高门槛”
11月22日，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（以下简称“意见稿”）引发了业界的热议。...
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动力电池
市场上演“变天记” 亟待培育强竞争力龙头企业
企业经营出现困难、出货量直线下降、回款周期加长、投资扩产计划搁置...
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国内上百家
动力电池
企业大盘点 谁能独领风骚？
随着《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）的出台，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，一下子要将产能提高39倍，对动力电池企业来说简直是致命一击。...
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机构：明年
动力电池
需求量或年增17%
TrendForce集邦科技旗下新能源研究品牌EnergyTrend（集邦新能源网）预估，全球动力电池需求量将自2016年的17亿颗增长至2017年的20亿颗，年增幅17%。...
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动力电池
回收利用谁来管?工信部拟出台办法规定:汽车厂商与电池企业共担责
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》中明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用的主体责任。...
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