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“失控”的特斯拉!智能汽车新维权之路
何去何从
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“失控”的特斯拉!智能汽车新维权之路何去何从?...
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一边是刚需一边被投诉,存量老年代步车
何去何从
……
一边是刚需一边被投诉,存量老年代步车何去何从……...
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补贴新政“误伤”分时租赁:电动车共享
何去何从
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一手退补,一手政策支持,新能源汽车该
何去何从
退补这个话题一直都在沸沸扬扬的传播着,但是为什么一些企业还是会抱有期望呢。显然一方面是补贴会带动产销的变化;另一方面则关系着企业的资金链的安全与稳定。...
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后补贴时代 新能源汽车企业将
何去何从
日前,相关车企人员陈先生向电动资源网记者透露,在补贴缩水的情况下,消费者的购买热情有所减退,公司也面临着一定的销售压力,而因为车辆生产成本高,这种压力也变得更大。...
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回收技术滞后 废旧动力电池
何去何从
在我国,新能源汽车的发展如雨后春笋般的迅速,但动力电池回收利用却仍在缓慢进展,甚至有些滞后。废旧动力电池的问题越发凸显,这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。...
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站在十字路口的充电桩行业,
何去何从
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已经站在新能源市场风口浪尖的充电桩行业,再次迎来重大利好消息。2016年2月24日,国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议,...
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2021年补贴完全取消 新能源车
何去何从
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导读: 从另一个角度来看,没有了补贴,对于新能源汽车企业来说,只有两种选择,要么像特斯拉一样真正研发一款具有市场竞争力的...
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日韩三巨头“抢夺”中国动力电池市场 国内企业
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国外媒体近日的报道指出,虽然电动汽车市场越做越大,但电动汽车电池市场却越来越集中,大量市场份额都被松下、LG化学和三星...
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电动车普及路上的生态机遇 新能源汽车产业
何去何从
12月11日,网易互联网+汽车创新工场第二期在北京举行。面对电动车尚未确定的市场前景和充电普及路上遇到的生态机遇与乱局,...
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5年后淘汰的新能源车电池应该
何去何从
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一辆指导价为30万的新能源汽车,其电池成本可能在10万元甚至以上。一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。...
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屡禁不止 老年代步车的未来该
何去何从
大街上老年代步车越来越多,却没有一个明确的管理办法,按照机动车和非机动车分类的话,老年代步车恐怕哪个都不算。目前种种的不...
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法外之地?电动车管理该
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电动自行车因快速便捷在大中城市颇受青睐。不过由于缺乏有效管理,超标超速现象频发,加上部分驾驶人逆行、抢道等行为,带来了不...
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