作为国内大型汽车集团之一，与上汽、北汽等其他整车企业已有成批的新能源汽车产品推向市场相比较，长安汽车最近几年在新能源车汽车方面的动作并不多。不过，这一局面即将打破，按照任勇的说法，从明年开始长安将大举进入新能源车市场，尤其是新能源车私人消费市场。
“长安步入新能源领域最早，2001年就投放了量产混合动力杰勋，为什么近两年我们没有新能源的产品出来？这两年我们主要是在练内功，我们在打造， 或者是在期望打造新能源的经典产品。”任勇表示。他同时透露，长安这款“苦练内功”而打造的经典车型便是逸动纯电动车，2015年1月上市，续航里程为 160KM。 事实上，据经济观察网记者了解，这款车已经出现在工信部19日发布的最新一批新能源车免购置税目录中，这从另一个侧面证明，长安新能源战略发力在即。
“明年的销量期待是2000辆。这是因为受到产能限制，为此我们未来在北京、重庆、深圳三个基地生产，面向全国销售。”任勇告诉经济观察网记者。 “作为整车企业来讲，我们的义务是什么？我们就是要提供新能源产品，对于新能源汽车的产品，我认为主要的要素，就是车，新能源汽车，这个新能源汽车的车一 定要做好，不能讲新能源的概念。”
任勇在首届中国新能源汽车消费高峰论坛现场解释道，“就逸动纯电动车来说，主要把可靠性放在首位，而性能排第二。仅仅在四轮的可靠性道路试验阶段，就是按照传统汽车的国标标准完成的，也发现了不少问题。”
与之呼应的是，对于如何解决当前新能源车推广和消费面临的问题，任勇认为除充电设施方面的新政策要落地、打破地方保护这些共识问题之外，他还提出 “应该把电池安全研究课题重视起来，国家在这方面应加以规范。” 而在新产品规划方面，待逸动纯电动车上市之后，“明年还将推出年度款型，将搭载液晶仪表、车载互联系统等先进功能。另外，CS75 的PLUG-IN车型也将在未来推出。”
