（一）北汽新能源技术
技术路线：坚持纯电驱动为主要的技术路线
早在2009年，北汽即推出新能源发展战略：大力发展纯电驱动的电动汽车，积极推动混合动力汽车，更多发展其他新能源汽车，突破关键零部件的核心技术，打造完整产业链，外引内联，协同创新。
从上面的新能源战略可以看出，北汽把纯电驱动列为第一战略，同时没有放弃其他形式的新能源汽车的发展。而从北汽生产的产品看，目前E150EV和绅宝EV均为纯电动版。
行驶里程目标：234战略
234战略即北汽新能源生产的纯电动汽车行驶里程2014年达200公里、2015年达300公里、2016年达400公里，以确保北汽集团纯电动汽车的竞争力。
目前，北汽新能源在售的车型E150EV电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右。而在今年北京国际车展中，北汽展出了E150EV第二代产品。官方提供的数据显示，该车型配备容量为30kwh的电池，在城市工况下的续航里程达到210公里。E150EV第二代产品有望在近几个月内上市，这也意味着北汽新能源在今年实现续航里程达到200公里的目标应该是没有压力的。
图：北京车展上展出的北汽E150EV第二代产品
技术途径：寻求国外新能源汽车零部件技术合作伙伴
北汽新能源的技术途径是寻求国外新能源汽车零部件技术合作伙伴，通过资金入股换取国外零部件企业的核心电池和电控技术。
2014年4月20日，中国北汽集团和德国西门子发布联合声明，双方将建立合资企业“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”。新公司生产用于电动车的电驱动动力总成，包括电动马达和电力电子设备等。新设备将用于北汽S、C和L系列车型中。
2014年 1月21日，北汽集团与美国Atieva公司签署股份认购协议，北汽集团认购的股份占交易完成后Atieva 公司全部股份的25.02%，成为第一大股东。资料显示，Atieva公司总部和主要研发中心位于美国硅谷，是一家致力于研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司。目前在上海设有生产工厂，另外在台湾设有研发中心。公司的主要产品包括电池系统以及电动汽车充电装置。
2013年北汽与韩国SK组建了合资电池企业，用于解决北汽电动汽车续航里程以及安全性能的问题。按照规划，新公司将建设国内第一条全自动的模组生产线和半自动的电池包装配线。
可以说，寻求技术合作伙伴的脚步伴随着北汽新能源的发展。一方面，这可以看做北汽引入众多合资合作方，集成各方技术优势；另一方面，也暴露出北汽新能源在电动车自主核心技术上的软肋。
(二)北汽新能源产品
目前北汽新能源汽车主要产品有E150EV和绅宝电动版两款车型，北汽E150EV目前主要用于公共出租车领域和私人领域，绅宝则更多地进入北京市政府采购目录。
北汽E150EV
长/宽/高 3998*1720*1503 轴距 2500mm 最高车速 120km/h 续航里程160km
北汽E150EV主要在出租车市场、租赁市场、私人领域进行推广应用。目前在北京顺义、昌平、通州、大兴、平谷、密云6个区县均有北汽E150EV出租车。而在北京新能源车租赁市场，北汽E150EV则是绝对的主角。目前在清华科技园和北理工、北交大、清华大学3所高校开展的电动共享租赁活动应用的均是北汽E150EV。随着国家和北京市新能源汽车推广政策的加强，北汽新能源成立了营销公司以加强E150EV在私人市场的销售。E150EV高配车型高配车型官方指导价23.08万元，北京市民2014年购买可享受中央4.75万元和北京市4.75万元补贴，补贴后价格13.58万元。若参加近期举办的“卫·蓝先锋”活动，则在享受中央和北京市共计9.5万元的补贴后，还可享受北汽新能源提供的高达5.1万元的“环保奖励基金”，优惠后该车售价仅为8.48万元。
北汽绅宝EV
长/宽/高 4861/1820/1462mm 轴距2755mm 最高车速130km/h
产品规划：未来将布局高、中、低三个系列的纯电动车产品
北汽新能源今后将推出三个系列产品，分为高、中、低三档。一是高端纯电动汽车；二是中端新能源车；三是小型纯电动汽车。
高端电动车方面。据北汽新能源副总工程师林逸介绍，高端电动车正在研发过程中，将通过北汽收购的美国电动车公司进行开发，并引进国内市场。这或是定位“将超越特斯拉”的电动车。
中端新能源车方面。即通过绅宝平台打造的E150这个系列的产品，主要面对私人用户，出租车市场和一些公共用车市场。
小型纯电动汽车方面。这个档次的电动车定价将在五、六万元左右，受众为年轻消费者。据林逸介绍，这款车型目前正在规划和布局，车型开发工作已经开始。
（三）北汽新能源市场
2014年度销量目标：2万辆
在丰富产品线的同时，北汽新能源也在加强自身销售领域。 今年，北汽新能源将会冲击2万辆的销售目标。2014年5月10日，北汽新能源汽车营销有限公司（以下称“北汽新能源营销公司”）成立。北汽新能源营销公司总经理张勇在接受媒体采访时表示，2万辆销售指标主要针对私人市场、企业客户和特定市场如出租车、物流企业、驾校等。另外，北汽新能源在北京之外的其他城市也开始铺设销售网络。
目前，北汽新能源的销售现状并不容乐观。乘联会统计数据显示，北汽E系列电动汽车今年1~4月份的累计销量只有2辆，2月和3月各售出1辆，其中1月和4月的销量未上报。目前已近年中，北汽新能源的实际销量与2万辆的年度目标相去甚远。按照目前我国和北京市的新能源汽车市场形势，除非有大规模的采购订单，否则要完成目标还是有很大压力的。近日北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在相关发布会中透露消息称，今年北京十个郊区县出租车将全部采用纯电动汽车，市区内新增出租车也将采用纯电动汽车。这对于北汽新能源来说或许是个“近水楼台先得月”的好机会。
营销途径：
为实现2万辆销售目标，北汽新能源试图通过颠覆传统汽车营销模式，运用互联网思维和新媒体的传播手段，与互联网公司、国内大经销商集团等进行多种形式的合作，联手电商，采取网上销售、在线服务等新形式。
2014年3月11日，北汽新能源与中国最大的自营电商企业京东达成战略合作。合作内容中有一项共享客户资源、开展联合营销，即“共建线上北汽新能源旗舰店，共享京东客户资源，共同开拓新能源汽车目标区域市场；共建京东-北汽新能源绿色流动自提点”。
在2014年北京国际车展上，北汽集团新能源汽车公司（现“北京新能源汽车股份有限公司”）与庞大集团、国家电网直属企业华商三优共同签署新能源汽车市场推广战略合作协议。根据协议，在充分利用庞大集团在全国的网络优势下，合作方将在新能源汽车的市场网络开发、科普体验、销售、租赁体验、物流车示范运营、售后服务等众多领域展开广泛而紧密的合作，为广大用户提供最为优质的售前及售后服务。
