导购人员介绍标准不一 消费者辨识困难、
消费者最常抱怨的一个问题就是购车时各个门店导购人员介绍标准不一。一个门店以锂电车销售为主，介绍时会以锂电车轻巧耐用、锂电池使用寿命可达3-5年这些信息为重点。进入另一个门店以铅酸电动车销售为主，介绍时会以经久耐用、铅酸电池使用寿命可达3-5年这些信息为重点。最为混乱的是，两家门店导购人员在提及另一种车型时（铅酸电动车/锂电车），都会谈到对方的缺点，比如，锂电池使用寿命只有1年多而已，铅酸电动车笨重等等。两者相互推翻给消费者购车造成了很大的辨识困难。
全国政策标准不一 电动车遭遇管理后上路难
最令消费者头疼的就是当地相关部门出台电动车管理政策禁止超标车上路行驶。部分地区明确规定超标车暂时上临时牌，过渡期后将禁止超标车上路，这给消费者带来了很大损失。
也有相当一部分合格电动车主抱怨上牌难，由于购车日期比较久远、上牌资料难以凑齐这都造成了电动车使用上的麻烦。
售后问题多而杂 三大类直指行业弊病
售后问题是消费者最常遇到的烦心的问题，总结起来可以归结为三大类。
第一类是消费争议。这部分消费者之所以会打来投诉电话，最重要的原因是在购车时获得了销售人员不切实际的允诺，比如，购车后轮胎3个月内有问题，随时可以换新。
而事实上，据业内人士告知，由于轮胎属于损耗品，其内外胎的保修方法一般是：无人为损坏，内胎15天内包修包换，外胎3个月内包修包换。这种理解上的分歧，直接造成了读者的异议，引发了相当一部分投诉。
第二类是更换配件成本过高。许多消费者直言“更换配件的人，伤不起”。
第三类是产品质量不过关，造成购买后大毛病没有小毛病不断。
更换电瓶麻烦多 质保期内亦如此
更换电瓶是每个电动车主一定会遇到的事情，同时也是消费者抱怨最多的事情之一。
据调查，质保期内更换电瓶的投诉是最多的，而值得人注意的是这些问题多半是小问题。之所以挑起了消费者得怒火，有很多是因为个别售后服务人员的工作方法与回复方法不当引起的。
例如，马女士的电动车，在质保期内前避震器早就坏了，但是售后服务站多次检测都“未发现问题”。这令马女士极为恼火。 而陈先生遭遇的问题是：质保期内，在售后服务站更换了维护电瓶后，他发现“新换的电池”还不如原来的好用。
总体而言，从消费者最常见的4个问题中，可以注意到，消费者对质保期内更换电瓶的投诉，与其说是对事件本身有怨言，更多的其实是对服务细节的不满意，车企有必要加强培训；对于售后与购车中遇到的问题，业内人士有必要发出诚信倡议，就用户关心的问题，将电动车行业的维修承诺明明白白悬挂在销售展厅内，让消费者明明白白消费，了解清楚售后服务的细则，这样就能从根本上避免很多投诉；对于政策的不确定性，业内人士都在共同期待着新国标的出台并为此共同努力着。
