目前有五大谣言充斥电动车行业，导致经销商不敢进货，消费者不敢买车，最新从官方媒体得到的相关信息，一一戳穿这些谣言！
谣言一、超标车不能上路
事实：目前，全国各地分成两个阵营，一是对超标车实施临牌管理，给予了几个月和几年不等的过渡期，而另一个阵营是部分三四线城市对超标车睁一只眼闭一只眼，不禁也不管。总之，目前没有任何一个省份禁止超标车上路。
谣言二、骑电动车要靠驾照
事实：目前我们看到很多人在朋友圈晒的都是电动车行驶证，而不是驾驶证。新国标强调了电动自行车“非机动车”的属性，因此驾照之说目前并没有相关依据。
谣言三、电摩资质挂靠不合法
事实：目前”挂靠“这个词语是电动车行业的内部人士发明的，国家没有这一说。即使不是自己申请的资质，只要符合条件，国家鼓励集团化生产，有利于形成良好的产品质量和追溯机制，不过异地生产是不合法的。
谣言四、电动车违章要扣分
事实：虽然目前已经有地方开通了电动车的电子眼，我们也经常看到电动车被扣了汽车驾驶证的分。但是大家请注意，这里的扣分是指电动摩托车，符合国标的电动自行车不会扣分，消费者可以放心上路。
谣言五、电动车必须购买保险
事实：免费上牌、保险自愿。国务院到各地督察已经明确，保险只能采取群众自愿的原则，不能强制安装，强制收费。此前江苏泗洪地区乱收费现象被曝光后，已经得到严肃整顿。
由于新国标之后，各地政策不一致，宣传口径不统一，才是以上五大谣言生存的土壤。呼吁：
1、取消各地目录和上牌检测。只要符合国家标准，拿到3C强制认证的产品在各地无条件上牌上路。其实地方目录不应该成为敛财的手段！
2、电摩在取消购置税之后，其他的相关费用是否减少、取消和统一实施，需要明文规定，不然各地执法人员会在检查过程中出现更多不合理之举。
综上所述，我们发现，国家对电动自行车一直都是免费政策，由于电动自行车是非机动车， 对于车辆保险没有相关规定，实行群众自愿的原则。至于车辆的防盗设施和定位系统，与牌照本身无关，不能捆绑消费，不能强制收费。
因此，一些地方借上牌和登记的由头，要求电动车主必须购买保险，或者在安装牌照之际进行定位系统的捆绑都是违规违法的！
