告别了2016，我们来到了2017。汽车行业也在2017迎来了一个重要的门槛——汽车购置税，与之相对应的就是新能源汽车政策也广大群众带了真正的实惠与利益，譬如新能源车企准入、动力电池行业新规、车内空气质量指南、新能源汽车碳配额管理。替代政策有新能源汽车补贴政策、国五排放标准。是否小编说的这些已经让你感到天花乱坠呢?下面小编给你好好捋一下，2017年最值得关注的新能源汽车政策。
经过此次调整，中国将全面提高新能源汽车产品技术要求，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛;建立以提高动力电池技术水平为核心、以电池容量大小为主要测算依据的新能源客车补贴体系;细化新能源货车和专用车补贴方案，补贴标准按电池电量分档累退;设置中央和地方补贴上限，引导企业不断提高产业化水平、降低生产成本。
《通知》还强调，生产企业是确保新能源汽车推广信息真实准确的责任主体。地方政府是实施配套政策、组织推广工作的责任主体。各地应结合本地实际，科学制定新能源汽车推广方案，加大对新能源汽车充电基础设施的支持力度，加快城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换。违规谋补骗补的企业，协助企业谋补骗补的政府机关及其工作人员，以及管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，将受到处罚。
近年来，中国新能源汽车产业从无到有，逐步发展壮大，整车和动力电池产销量迅速扩大，技术水平明显提升。中国汽车工业协会12月12日公布的统计数据显示，今年1到11月中国新能源汽车生产42.7万辆、销售40.2万辆，同比分别增长59.0%和60.4%。新能源汽车产量占同期汽车产量的比重为1.7%。
小编认为，新能源政策的实施可以刺激各大厂商对新能源刺激的投入，还能够起到保护环境，方便出行的目的。但是由于去年的骗补和国家补贴迟迟没有定论的影响，所以将新能源政策正式的实施起来还是非常有必要的。
