一、襄阳市充电桩建设存在的主要问题
1.数量规模不大。截至2015年底，我市仅建有3座充电站，有18台直流充电桩和30台交流充电桩。大型公共停车场及小区充电设施建设尚未启动，充电桩的缺乏或不完善，影响市民购买、使用电动汽车意愿。
2.市场活力不旺。在建设方面，由于现阶段襄阳市电动汽车应用规模较小，充电站建设成本较大，仅依靠内部资源建设，投资回报率低，盈利预期不高，加之招商力度不大，有意向来襄阳市投资充电桩产业的民营企业尚处于观望状态；在消费方面，“有车无桩”“有车愁桩”，挫伤了消费者购买电动汽车意愿。
3.建设运营模式不清。国内通行的充电桩建设模式主要有政府主导模式、用户主导模式、企业主导模式、混合模式、众筹模式、众筹+停车位共享模式等。目前襄阳市的充电桩建设模式尚不明朗。只有找准和创新适合襄阳市的建设运营模式，才能促进可持续发展。
4.推进动力不强。尽管市新能源汽车产业发展领导小组2009年9月已成立，但工作合力需增强。由于涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等方面，利益主体多，推进难度大。如社会资本投资建设充电桩，面临多家部门层层审批，且期限较长，令公司却步。城市土地资源紧张，不论建设公共充电站，还是改造现有停车场地，都面临停车位紧张、电网改造成本高、物业不配合甚至阻挠等问题。
5.扶持政策不足。虽然国家出台有电动汽车充换电设施用电扶持性电价政策，但襄阳市对充电基础设施的长期用地政策、充电服务费政策有待进一步明确和细化，充电基础设施财税支持政策与电动汽车支持政策不匹配。
