该系统由车顶搭载的太阳能电池板、储存电池板产生电能的镍氢电池、内置DC-DC转换器的ECU(电子控制单元)组成。太阳能电池板的最大输出功率为180W。
系统的工作模式分为停车时与行驶时两种。停车时,太阳能电池板产生的电能先临时存储在镍氢电池中,然后统一输送至驱动用锂电池为其充电。
行驶时,太阳能电池板产生的电能不输送到锂电池,而是供应给用来驱动辅机、电压为12V的系统。通过这种方式来降低锂电池的电量消耗。利用内置DC-DC转换器的ECU,控制向锂电池及12V系统的供电。太阳能电池的种类尚未公布。
丰田虽然还没有公布镍氢电池的容量,但介绍说,晴天时太阳能电池板发电一天可以得到的电量,换算成行驶里程最多为5km,平均为2.7km。
另外,配备该系统的普锐斯PHV有日本版和欧洲版,不包括美国版。该公司解释称,“美国版本不配备是因为没有需求”。
