江苏省日前印发的《2015年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》明确，2015年纯电动乘用车按轴距最高每辆补贴2.4万元，插电式混合动力乘用车（含增程式）每辆补贴1.4万元。在充电设施补贴方面，按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。
对比2014年的补贴标准，2015年补贴标准更详细，具体有以下八大不同：
1、2015年纯电动乘用车按轴距补贴：轴距大于2.45米每辆补贴2.4万元、轴距小于2.45米每辆补贴1.8万元、轴距小于2.2米每辆补贴1万元；而2014年纯电动乘用车固定补贴2.5万元/辆。
2、2015年插电式混合动力补贴有所下降。2015年补贴插电式混合动力乘用车(含增程式)1.4万元/辆；而2014年插电式混合动力乘用车(含增程式)1.5万元/辆。
3、2015年纯电动客车按车长补贴：10米以上纯电动客车补贴20万元/辆；6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过国家补贴标准的40%。对应用于城乡公交领域的6-8米纯电动客车补贴12万元/辆、8-10米纯电动客车补贴16万元/辆)；10米以上插电式混合动力客车(含增程式)补贴10万元/辆，10米以上超级电容、钛酸锂客车6万元/辆。而2014年补贴纯电动客车20万元/辆；插电式混合动力(含增程式)客车10万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆。
4、2015年纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元)与2014年补贴标准一致。
5、燃料电池方面，2015年补贴燃料电池乘用车(5座及以下)7.2万元/辆；燃料电池客车(9座及以上)18万元/辆；而2014年补贴燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。
6、2015年未提及对清洁能源汽车的补贴标准。而2014年对清洁能源汽车(LNG客车、货车)补贴2万元/辆。裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。
7、在充电设施方面的补贴标准也有所不同，2015年，按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。而2014年对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。
8、在2015年的补贴奖励细则中，还明确指出要对新能源汽车产品研发给予奖励，对省内企业新研发的具有较高技术水平、较好节能减排效果，且列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车基础车型给予一次性资金奖励。比如，纯电动专用车每个车型50万元；6-10米纯电动客车及10米以上插电式混合动力客车(含增程式)每个车型60万元；10米以上纯电动客车及乘用车(含纯电动、插电式和增程式)每个车型80万元。在基础车型基础上储能装置和驱动装置至少有一项发生变化的扩展车型按照基础车型奖励标准的40%执行。纳入省财政补贴和奖励的新能源汽车产品需满足一定的技术要求。
纳入省级财政补贴的新能源汽车产品技术要求
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类 别
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乘用车
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客车
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专用车
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续驶里程R
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单位载质量能量消耗量（Ekg ，Wh/km·kg）
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续驶里程R
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单位载质量能量消耗量（Ekg ，Wh/km·kg）
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续驶里程R
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单位载质量能量消耗量（Ekg ，Wh/km·kg）
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纯电动
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R≥100
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／
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R≥150
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6-8米客车Ekg<0.55；8米以上客车Ekg<0.45
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R≥100
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Ekg<0.75
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插电式混合动力
（含增程式）
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R≥50
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／
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R≥50
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／
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／
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／
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燃料电池
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R≥150
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／
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R≥150
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／
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／
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／
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注：续驶里程R乘用车、专用车采用工况法，客车采用40km/h等速法测试，快充纯电动客车（如超级电容、钛酸锂等）无纯电动续驶里程要求；单位载质量能量消耗量（Ekg，Wh/km·kg）
