1.2014年全球新年能源汽车继续保持快速增长，全年同比增长50%，将超过30万辆。2014年1-11月，美国、中国、挪威、日本、法国、德国和英国，这7个国家的电动汽车销量总计达251115辆，较2013年同期大幅增长50%。
2.2015年中国新能源汽车销量加速增长可期，预计将超过20万辆规模，跃升为全球新能源汽车第一大市场。2014年中国销售规模8万辆左右（工信部与中汽协统计口径不同，略有差异），根据我们在大会上了解到的最新情况判断，2015年新能源车的销量仍将大幅增长。
依据一：特锐德、北汽新能源等在在充电设施的建设和运营模式上取得创新，有望大幅缓解目前新能源车推广的最大桎梏。根据特锐德董事长于总的介绍，特锐德将以互联网思维建设、管理和运营充电桩。免费建设建桩和管理，解决政府在基础建设上的痛点，当前已经与10多个地方政府进行沟通达成初步意向。
北汽新能源也制定了“一链一路”的发展路线。北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设，公共充电设施200余个。此外针对500辆北京城区纯电动出租车，北汽新能源将与相关单位合作，建设4个场站共计205个充电设施。为了进一步推动纯电动车的发展，北汽新能源正式发布了“441”充电业务战略：完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块、重点布局北、上、广、深四大城市以及完成10000个自建公共充电设施。
依据二：电动车的分时租赁推广模式已经成熟，2015年将大发展。电动车分时租赁领域，浙江时空电动车是探索者之一，经过近1年的发展，商业模式相对成熟而且逐渐为地方政府认可为推广新能源汽车的可行方式。
依据三：新能源汽车产品技术不断进步。从产品角度看，许多主机厂不断升级自己的新能源汽车产品。轻量化技术、能力密度更高的三元锂电的使用范围不断扩大。例如江淮iEV5在续航里程、驾驶体验比4代产品有明显改善，北汽E200比E150在续航里程上也出现较大幅度提升。
依据四：2015年新能源客车的推广依然会加速。公交客车的电动化之路远没结束，市场空间依然有近3倍的空间待开拓。宇通客车在插电式客车市场已经占据主导地位，2015年将发力纯电动客车市场，带动纯电动大巴的销量继续大幅增长。2015年新能源客车销量有望达到近3万辆水平。
3.汽车智能化趋势加速，智能传感技术和机器人工智能将大量应用于汽车。本次大会邀请无锡维森智能传感技术有限公司和北京格灵深瞳信息技术有限公司。无锡维森主要做汽车智能传感系统的，格灵深瞳主要做计算机视觉处理系统（能广泛用于汽车智能自动驾驶）。
4.互联网企业开始预谋重新定义汽车。乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇认为互联网时代，汽车产业面临一场巨大的变革，未来的汽车将实现智能化、社会化、电动化、互联化。乐视认为移动互联将给汽车产业带来一个巨大的变革，乐视汽车已经准备一年多了，在美国已经布局研发团队，很快就可以看到产品模型。乐视的SEE计划就是乐视生态超级电动智能汽车的一个伟大计划。乐视作为移动互联网时代的倡导者和践行者，坚信垂直整合的结构必将战胜所谓的专业分工。同时，注重生态优于平台，为用户创造更加极致体验平台的同时，创造新的商业模式，乐视正是这一理念的践行者。乐视超级汽车不仅仅是汽车这么简单，它应该是一套完整的生态系统，按照乐视的设计理念，未来超级汽车必须兼具简约的外观和大量可触摸的屏幕，完全颠覆传统汽车的操作平台和仪表盘设计，实现人机交互，能够充分体现到互联网带来的乐趣。
5.微型电动车的合法化正在推进。笔者参加最近两场关于新能源汽车的会议，微型电动车的问题皆成为最重要的议题之一。在产业层面基本形成共识：微型电动车是满足部分居民出行的必要工具之一，有其刚性的市场基础，难以禁止。因此给其行驶的路权，纳入规范管理成为政府下一步重点的工作内容。
6.其他亮点：中兴无线大功率充电系统，已经开始应用于公交车的充电。
