2015年，在国家出台的各项新能源汽车利好政策的影响下，新能源汽车的销售或将迎来井喷，而对于普通老百姓而言，新能源汽车充电桩建设将进入更多的居民小区。
1月18日，2014年中国客车学术年会在合肥举行，记者从会上了解到，新能源汽车，尤其是新能源公共交通和私家车，都将迎来新一轮的发展。
新能源客车客运亟待打通政策瓶颈
新能源汽车的发展推广首先要在公交交通领域下工夫。中国公路学会客车分会理事长王奇英介绍，从现状上看，新能源客车的发展增幅快，其中以公交客车为主，大型客车居多。新能源公交客车在2014年各种国家政策的推动下，迎来发展期。2015年，新能源公交客车预计总销售量将超过3万辆。
从技术发展来看，目前新能源客车的续航里程已经能够满足200-300公里的公路客运需求，但是目前，新能源客车在公路客运领域的发展还十分缓慢，尤其是新能源客车目前还进入不了公路客车市场。粗略统计，公路客车的保有量在80多万辆，如果新能源客车进入公路市场，那对于节能减排将是巨大的推动。
王奇英认为，如果新能源客车的公路客运市场的政策瓶颈打通，预计2015年，新能源公路客车会有5000辆左右的新车需求。
10亿融资推动销售千辆纯电动公交车
电池融资租赁是合肥市在新能源汽车示范推广过程中创新的一种新型商业模式，2010年1月份开通的全球首条纯电动公交线路，合肥市18路公交线路上运营的30辆纯电动大巴就是采用这种模式。
记者了解到，截至2014年底，沿用电池融资租赁的商业模式，合肥市公交公司、国轩高科，通过长城租赁、华融租赁、国银租赁，累计在合肥推广新能源公交车280辆，被各示范城市效仿。
近日，中国进出口银行安徽省分行、兴泰融资租赁、国轩高科、公交集团利用各自的资源优势，通过融资租赁的方式实现国轩高科动力电池等产品的销售及生产流动资金的需求，通过10亿元的融资和6亿元的租赁合同，预计将推动销售1000辆纯电动公交车。
更多居民小区将建设充电桩
作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，新能源汽车产业发展迎来了一个良机。今年，新能源汽车年生产能力将达到3.5万辆，累计产销量力争达到3万辆，推广2.5万辆，产业规模达175亿元，初步建成满足电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。
为了支持新能源汽车的发展，合肥出台政策，要求在小区、办公楼、商业综合体配建充电桩，中公建类项目新能源汽车充电桩按不能少于总规划停车位数20%，新建住宅小区充电桩按不能少于小区总规划停车位数10%，为新能源汽车充电提供保障。目前合肥市公共领域的充电桩已建成1000多个。
对于新能源汽车最为关注的电池寿命问题，国轩高科负责人说，目前他们已经实现了整车与电池同寿命，电池可以实现循环充电1500周至2000周，并且充电容量保证在80%以上，车主已经不用再担心电池使用寿命问题。并且，随着科研力度的加强，电池还将会更加轻便、耐用。该负责人还表示，今年国轩高科将在居民小区加快建设充电桩，加速新能源汽车在合肥的推广。
