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百家企业规划千亿投资，新能源
造车
领域有多少泡沫？
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热:资质未能遏制产能扩张 百家车企已规划千亿投资
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又一家跨界
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企业诞生 “零跑”汽车品牌正式发布
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张欣与北汽二度分手，未来加入新
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互联网
造车
企业无一拿到资质冤不冤？
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新能源汽车窗口期仅剩两年
造车
从跟风走向实操
这场跨界造车热由几支“代表队”组成。有互联网公司，有制造企业，还有新能源企业。一个个熟悉的名字映入眼帘，腾讯、乐视、格力、富士康等，2016年俨然翻开了一个新的篇章，每个月都有新的汽车事件诞生。...
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低调“
造车
”，中兴会是“新
造车
运动”中的最后一个玩家吗？
近期，又有消息称，上述中兴旗下两家子公司联合中标深圳西部公交项目，将为后者提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。...
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解读
造车
运动再现原因：电动车门槛低过燃油车
尽管10年之前，国内曾掀起的轰轰烈烈的造车运动大多以失败告终，但这似乎没有影响国内企业跨界造车的冲动，如今，第二波热潮又汹涌而起，瞄准的则是新能源汽车和智能汽车。...
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2016年汽车业跨界
造车
成风 新能源汽车2018年迎爆发元年
2016年中国汽车市场是一个令从业者们喜极而泣的年份。...
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四问乐视
造车
乐视模式被指是“庞氏骗局”是真还是假？
乐视掌门人贾跃亭21日回应新华社记者书面采访时说：“LeEco（乐视）和FF是战略合作伙伴关系，也是两家独立的公司。作为FF个人投资者之一，我会继续全力支持FF的发展。”...
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乐视风波暴露互联网
造车
难题：零基础 高投入
作为传统汽车企业，基本都有传统车业务作为支撑，而这些新兴的企业，基本都是一无所有重新打造，造车需要高成本的投入，而没有传统业务作为支撑，前期的投入、资金实力都将是极大考验。...
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互联网
造车
：奇点汽车融资六亿美元
沈海寅宣布,“奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵,总投资80亿元,年产能将达20万辆”,并透露奇点汽车现已完成6亿美元的融资。...
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互联网
造车
新兵 小鹏汽车BETA版亮相
2016年9月13日，小鹏汽车首款纯电动SUV——小鹏汽车BETA版正式亮相，全车90%的设计已经接近量产，未来该车将于今年正式进入小批量生产阶段。...
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有了钱，有了人，互联网
造车
们就能成事吗？
经历了过去10几年的互联网泡沫、次贷泡沫、O2O泡沫，很多头脑冷静的观察家都对这种一拥而上大搞电动汽车的现象充满狐疑， 这会不会又是一次大跃进，最后留下一堆烂尾工程？...
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互联网
造车
难跨资质门槛：行业整合不超10家
工信部拟修订的车企申请进入新能源车产业条件，对于部分新兴互联网企业借资本造车而言，无疑将成为一道难以跨越的门槛。...
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携手腾讯富士康
造车
和谐汽车收购标的遭查
绿野汽车多年拖欠供应商货款遭群体诉讼一事最近全面爆发，在法院判决对绿野汽车资产进行查封后依然无法执行，供应商多方催讨均四 处碰壁石沉大海。和谐汽车联手腾讯、富士康投资的新能源汽车实际上处于停滞状态。...
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造车
梦想照进现实！奇瑞新能源发布全球首款开放车型共享平台
奇瑞最新研发的S51电动车平台，可以让汽车创业者进行创新使用情景下的创新功能模式的二次开发，还可与奇瑞共享开发、设计、制造过程，最终联合进行验证测试，在达到国家安全法规要求和批准后批量化定制产品生产。...
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汉能回应
造车
成本、资质、安全性三大疑问
当互联网大佬纷纷进入汽车市场，高喊要以“互联网”颠覆汽车业，甚至标榜“未来汽车80%功能跟交通无关”之时，同样垂涎汽车市场的前首富李河君，却竖起了“全太阳能动力汽车”的旗帜，似乎与潮流格格不入。...
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除了车模，
造车
也是有“深V”的
就知道你想歪了！严肃点，我们今天讲的是V 型开发模式！提个问先随着科技的发展，车辆电控单元数量不断攀升，整车的电子部件相互...
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“好汽车 格力造”，跨界
造车
背后的冷思考
提到格力，我们不自然地就会想起好空调，格力造这句耳熟能详的广告语，但是在董明珠与雷军的10亿赌约之后，格力地这位女掌门人也...
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