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三次重大技术改造，低速电动车驱动系统发展
路线
你应该知道更多
微型电动汽车在因其舒适，价格低廉使用成本比较低，在城乡市场大受欢迎。从2010年产销量不足2万辆，到2014年产销量接近20万辆，...
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电动车标准化
路线
图将尽快公布
在2015国际电动汽车及关键部件测评研讨会上，中国汽车技术研究中心副主任、全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委...
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安进：新能源车要走大众化
路线
应加大补贴力度
3月6日，在第十二届全国人大三次会议中各代表团的小组会议上，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进就政府工作报告中提及的节能...
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再论新能源车
路线
付于武喊话政府放权
新能源汽车产业发展的强劲势头从2014年开始，一直延续至今。两会前夕，与新能源汽车产业相关的部分股票纷纷涨停。2014年，新...
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人大代表呼吁电动汽车发展需走平民化
路线
近年来随着环保意识逐渐提升，公众对新能源汽车的关注度也再提高。但从实际推广效果看，与预期还是有很大差距。全国人大代表...
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特斯拉将走亲民
路线
或推30万以下车型
消息人士透露，有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求，淡化特斯拉只是富人玩具的色彩。...
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北汽回应技术
路线
之争：由市场决定
“我觉得新能源汽车路线，插电混合动力不比纯电动车更受欢迎，两种车型都应该交给市场来选择。”在首届新能源汽车消费论坛上，北汽新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理张勇在正式演讲前讲了一点“题外话”。...
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别让利益之争干扰新能源车技术
路线
利益之争是补贴之争的根源。中央财政补贴是全国纳税人的钱，但地方配套补贴来自地方税收。本地车企是地方税收的重要来源，如果外地品牌插电混动车在本地畅销，获得了大量地方补贴，本地车企的新能源车却卖不出去或无车可卖，那相当于本地车企拿自己的税收补贴了外地对手，挤占了自己的市场份额。这个谁愿意看到？...
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由政府选择电动车技术
路线
是巨大冒险
政府的刺激政策不能像传统的反周期干预，或者是在赶超模式下，一味地集中资源来拉动需求，从而变相选择技术路径。否则，一旦选择错误，追随这一技术路径的企业们就把自己放在了加拉帕格斯岛上。...
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安进：新能源汽车发展要走平民化
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随着近年来社会环保节能意识的逐渐提升，公众对新能源汽车的关注和需求与日俱增，国内汽车厂商也随之加快了新能源汽车的战略布局...
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安进：新能源汽车发展要走平民化
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随着近年来社会环保节能意识的逐渐提升，公众对新能源汽车的关注和需求与日俱增，国内汽车厂商也随之加快了新能源汽车的战略布局...
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新能源汽车技术
路线
不宜再争论
关于新能源汽车技术路线，是一个争论已久的话题，其实这个话题最后的结论要由市场做出，而不是由辩论做出。辩论的胜负主要看的是...
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新能源汽车走纯电
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还是走插电
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有调查显示，在充电桩资源稀缺的一线城市，仅有不到10%的用户安装充电设备，使用油电混合模式运行。更多的用户则通过购买插电式...
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新能源车
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之争：混动进城纯电下乡
最近，在2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛电动汽车分论坛上，比亚迪董事长王传福抛出了《双模电动汽车是私家新能源汽车推广...
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坚持纯电动
路线
北汽新能源欲打造全球知名品牌
8月16日，北汽新能源十城千辆 1元体验活动在天津拉开帷幕，北汽新能源将在全国十个重点城市投放近千辆E150EV，消费者仅需1元即可...
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宝马董事迪斯：宝马电动车与特斯拉走不一样的技术
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近期，宝马董事迪斯接受采访时表示，BMW的i 项目天生电动，是从一张白纸开始的，当我们去思考电动车未来的时候，我们把既往的观...
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江淮董事长安进：电动汽车应该走平民化
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7月15日，江淮和悦iEV4纯电动汽车在北京举行上市仪式。该车扣除补贴后售价7.48万元，为目前同级别电动汽车中价格最低。平民化的...
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五部门联合发文 公务用车新能源化有了时间表和
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图
国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委１３日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施...
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