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动力电池产业原料供不应求电解铜箔供需紧张
目前我国锂电铜箔的实际产能约为3.6万吨/年左右，通过技改在今年能够实现的产能上限约为4万吨，而实际需求有望在2016年达到5万吨，并有望在未来保持超过20%的增长率。...
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格林美拟增资扩股打通动力电池产业链
7月18日晚间公告称，格林美孙公司格林美新能源汽车服务有限公司拟进行增资扩股，拟引进王坚、湖北联硕动力电池技术服务企业为新股东。...
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外资动力电池受冷中国新能源“韩战”上演
早前因江淮汽车旗下一款高端电动SUV产品—江淮iEV6s使用的三星SDI电池迟迟未能进入国家目录而被迫停产一事，一时间在国内新能源市场掀起波澜。...
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王子冬：电池目录将设进入及退出机制 18650电池迎最大挑战
王子冬表示，企业进了目录绝不代表进了‘保险箱’，将讨论制定目录的进入与退出机制，并通过市场应用端的抽样检查来综合评估。...
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动力电池白名单的恐慌：“换”还是“不换”？
马原在电话那头谨慎的说。因为所搭载的三星电池没有进入动力电池推荐目录，上市刚两个多月的江淮电动SUV iEV6S就传出将无法获得补贴，面临紧急停产的消息。...
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方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池制备技术通过鉴定
新能源电池一直是科研创新的重点。日前，方形软包装5Ah磷酸钒锂/石墨锂离子电池制备技术和科技成果在北京通过鉴定。...
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韩系动力电池低价倾销中国
韩系动力电池低价倾销中国,黄世霖称电池目录出台有利产业与用户安全。...
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动力电池主动均衡让电动汽车跑得更远
有了电池均衡技术，我们对电池的一致性要求就没有那么高了，每节电池也可以做得大一点，这样成本就降下来了。尤其对于国产电池，其一致性不容易达到松下电池的水平，但成本却低很多。...
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韩系围攻下的本土动力电池厂该怎样进一步突破？
在“目录”出台之后，几乎可以确定了韩系三元锂电池被踢出局。再这样的大环境下，本土动力电池厂是否就可以高枕无忧，还是继续向技术更高层面突围呢？...
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自主动力电池企业能迎来更多“宝马”？
新能源产业政策把外资挡在门外，推动国内动力电池企业快速向前发展。乘政策春风，未来自主动力电池企业能接到更多车企的橄榄枝吗？...
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动力电池短板惹人忧盼共性技术平台来补齐
6月30日，国家动力电池创新中心在京成立。该中心被寄予厚望，相关部门期望通过对关键共性技术的集中研发和产业化应用，弥补我国动力电池短板，让“整车跑得快、电池拖后腿”的局面得以改观。...
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新电池制备技术过产鉴助推新能源汽车技术提升
目前，一项新的电池制备技术通过了中国高科技产业化研究会和中国机械工业联合会组织的科技成果评价和产品鉴定....
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国轩高科:牵手航天万源,动力电池产业加快布局
公司2016年7月8日签订《项目投资协议书》,拟与航天万源或其下属公司将合资在唐山市路北区设立项目公司,建设年产10亿Ah 动力电池生产基地,项目分三期建设,其中一期产能为年产3亿安时。...
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日韩动力电池遭政策“嫌弃” 国产电池唱“独角戏” 畅销车型或出现断货
近日，工信部网站发布了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的第四批企业目录，中航锂电、河南锂动、微宏动力等多家国产锂电池公司赫然在列，此前备受业内关注的日韩动力电池企业并未入选。...
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6月新能源汽车产销数据探析动力电池和电池材料将迎来旺季
关注6月的新能源汽车产销数据，动力电池和电池材料的旺季来临...
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全球64%新能源车在华销售技术急需提升
对于国内外新能源汽车发展差距，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示：当前，我国纯电动汽车与国际相比存在2-3年的技术差距；燃料电池汽车技术与国外相比差距在拉大，产业链缺失严重。...
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动力电池新目录与上市公司中报业绩
在电力设备与新能源行业,新能源汽车板块近期最受关注。6月,《汽车动力蓄电池行业规范条件》(第四批)企业目录如期公布...
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京新能源车指标占比将提高;格力收购珠海银隆新方案;新碳材料提高电池性能
《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》提出，将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例，研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。...
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【技术】动力电池管理系统设计概述
在寻求对高能量密度、高安全性的电池之外，电池能量管理系统的重要性也日益提高。不同的动力电池具有不同的性质，即使是同一类型的电池性质也存在不一致性，在使用过程中会出现扩大化造成事故的可能发生。...
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新能源的机遇与挑战锂电池踏上新征途
锂，自发现至今，经现代迅速发展，已成为目前消费电子领域的重要能源产品。锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池。...
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