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新能
源汽车的春天快来了 试驾凯迪拉克CT6 PHEV
一大波已经上市或者即将上市的混合动力车型不约而同地在2016年出现,绝非偶然事件,而是一种趋势,新能源车型的春天快来了,今天我将为大家引荐凯迪拉克CT6 PHEV插电式混动动力车型。...
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财政部对
新能
源车骗补处罚文件出台 9月25日前上报资金清算申请报告
财政部、科技部、工信部和发改委近期联合下发文件,对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了详细规定。...
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新能
源公交如何可持续发展
不限行、不限购、减免税费、动辄10万元以上的补贴,近几年一系列利好政策培育下,我国新能源汽车产业以近乎井喷的速度发展。...
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各大资本加紧
新能
源市场布局 技术创新才是企业出路
业内人士表示,新能源汽车市场一直是政策驱动市场,随着市场认知的提高,势必回归到产品质量上,只有技术和产品的创新才能真正在市场上分得一杯羹。...
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新能
源车补贴政策将落地 公布国补与骗补名单
新能源车补贴政策(指中央财政补贴,即“国补”)即将出炉,骗补名单(2015年)稍后也会公布。...
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新能
源汽车产销量继续“井喷” 资本“高烧” 补贴“降温”
对比资本市场的高歌猛进,国家对新能源汽车行业的管理思路已有趋于调整的迹象,以往靠政策推动的新能源汽车产业,将走上市场驱动之路。...
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开发独立平台 车企备战
新能
源后补贴时代
国内外主流汽车企业,在曾经争论的新能源车开发全新平台,还是在传统车型平台上改造的问题,已经达成了共识。只要想在新能源汽车上有所建树并实力强大的车企,为新能源车打造专属新平台之路均已开启。...
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新能
源巴士联盟将携成员单位参加9月动力电池产业技术发展高峰论坛
电动汽车资源网记者从2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛组委会获悉,新能源巴士联盟将作为支持单位携联盟成员参加本次论坛。...
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新能
源汽车新规频出 行业迈入管理新阶段
国家科学管理汽车市场的新信号,一边要求提高新能源车的准入门槛,一边大力推动碳配额的市场化交易,建立更成熟、更健全的产业顶层制度。...
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外资入局
新能
源汽车市场对抗升级
近期,大众、通用、丰田、标致雪铁龙等大型外资企业纷纷发布在华新能源汽车发展方案。它们都把发展新能源汽车列入企业的未来战略规划中,而中国市场是它们实现该战略的重要组成部分。...
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重磅|工信部回应:电池目录与
新能
源汽车准入不挂钩
新能源企业和产品准入规则,从工信部44号文件的征求意见稿可以看出,和电池目录没有关系。另外,财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整,会对动力电池企业和产品提出一些要求,但不会简单地与电池目录挂钩。...
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格力造
新能
源汽车被指代价过高 复牌连续俩涨停
自2月下旬开始停牌的格力电器,上周五复牌后报收“一”字涨停。...
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我国
新能
源乘用车占全球总销量63% 乘用车或将成为市场增长主要动力
新能源的好日子啥时候才能来?整个汽车圈都在翘首以盼,一些专家学者也给出了自己的判断。...
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北京6万个
新能
源汽车指标被抢光后怎么办?
2016年,北京小客车指标年度配额为15万个,其中新能源指标额度6万个,个人可申请指标额度为5.1万个。...
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三款新车在研 捷豹路虎研发
新能
源车型
日前,有海外媒体报道,目前捷豹正在研发和推行全电动传动系统,与此同时,路虎将会致力于混合动力系统的研发和应用。...
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财政部宋秋玲:建可持续扶持政策 提高
新能
源汽车补贴门槛
探索建立市场化的长效机制既是国际通行做法,也是中长期政策的方向,相比直接的财政补贴,借助市场的力量激励和倒逼企业,把更多的资源投入产品研发上。...
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优胜劣汰!从百人会夏季论坛看
新能
源汽车政策三大趋势
2016年是十三五开局之年,智电汽车结合8月召开的百人会夏季论坛公布的信息,分享对中国新能源汽车政策现状及走势的一些看法。...
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新能
源汽车国家补贴下坡幅度惹争议 关键零部件或成突破点
新能源汽车国家补贴将增加整车能耗要求、提高整车续驶里程门槛要求、增加动力电池要求、增加安全门槛,以及增设企业诚信要求。...
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新能
源汽车热 还需加把火
根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的数据,今年北京小客车指标年度配额为15万个,其中新能源小客车指标额度6万个。而单位新能源小客车配置额度,也早已在第三期配置完毕。...
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多因素助推
新能
源汽车 牌照申请火爆
8月25日,2016年北京市第四期小客车指标摇号配置结果公布,不出外界所料,今年的5.1万个新能源车指标已全部被抢完,仍有3299人无法获得新能源车号牌。...
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