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纯电动车企
准入
思路不应游离于需求市场之外
最近国家发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》的公告称电动车最高车速要求是最低每小时要在100公里以上...
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实力微型电动车企仍谋求
准入
但不放弃低速市场
日前，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，该准入办法出台表明新能源汽车生产资质将开放，引入更多非...
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新能源
准入
闸门即将打开 鼓励携手共进不倡导“独行侠”式
近日，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》征求意见稿(以下简称《规定》)。随着乐视、阿里...
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新能源汽车生产
准入
条件法规已制定 近期将公布
3月26日上午，2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛在广州白云国际会展中心举行。发改委产业协调司机械装备处处长...
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电动汽车生产
准入
：放鲶鱼不放虾米
放鲶鱼、不放虾米。仔细打量国家发改委官方网站日前发布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》的具体...
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新建纯电动车生产企业投资项目
准入
规定
（征求意见稿） 第一章总则第一条为促进和规范电动乘用车产业发展，根据《中华人民共和国行政许可法》、《政府核准投资项目管...
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北京新能源车
准入
制更改引来众说纷纭
1月24日，北京市科委新能源与新材料处处长许心超在2014全球新能源汽车大会上透露，按照中央要求，北京的准入方式也在改变，目前...
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以备案代替目录 北京市新能源汽车
准入
方式迎来改革
近日，记者从全球新能源汽车大会上获悉，未来北京市新能源汽车准入方式有所调整，由之前需进入新能源汽车目录更改为备案方式。...
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缪文泉称微型电动车
准入
管理仍在推进
上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉仍建议以四轮摩托车来管理微型电动车。...
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陈清泰呼吁放宽新能源车市场
准入
电动车百人会理事长陈清泰表示，政府可以考虑有序地、较大地放宽市场准入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域，整体上是理智的。...
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14家企业入围第三批铅蓄电池行业
准入
公示名单
风帆股份、天能电池、永达电源、亿能电源等14家企业入选第三批符合《铅蓄电池行业准入条件》的企业名单。...
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电动汽车
准入
门槛可否努努力蹦得过
电动汽车是一个日新月异、快速发展的领域，审批标准规则也就可以与时俱进变化。正如中国燃油质量标准和汽车油耗标 准也都是分年段渐进式实现的，而不是一步到了罗马。...
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纯电动首批
准入
名额有限 微型电动车转正仍待新政
纯电动乘用车企业准入办法出台，除了少数顶尖企业，国内微型电动车多数不可能达标。诸多企业高管认为，分类管理仍是解决多数微型电动车企“身份”问题的更好选项。...
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电动汽车新规放开"
准入
" IT业进入须时日
对于早有意图进入造车领域却苦无生产资质的IT企业来说，纯电动乘用车准入规定是否意味着机遇？这个“入口”一打开，将会对哪些“非汽车生产企业”创造千载难逢的机会？...
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电动车生产
准入
放开 要兄弟还是要炮灰
电动车的推广之路绝不可能一蹴而就，在“长期抗战”的关键时刻，我们显然更需要“兄弟”而非“炮灰”。...
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纯电动乘用车企业
准入
办法征求意见 不得生产内燃机车
征求意见稿提出，新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车），不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。...
»
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新能源车
准入
名额三个？ 微电仍陷博弈
生产新能源汽车需不需要具备汽车生产资质？这个问题可能将在半年内揭晓答案。国家发改委正在研究什么条件的企业能够准入，给非汽...
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新能源车政策沙龙举行 专家呼吁生产
准入
应该放开
10月9日，以公正与效率为主题的中国新能源汽车政策学术沙龙，在北京中国政协文史馆举行。这场由《汽车商业评论》和第一电动网联...
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汽车产业政策去留存疑
准入
放开仍在激辩中
新任国家发改委产业协调司司长年勇在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露，国家发改委正在研究，让法律覆盖汽车产业生命...
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新能源汽车
准入
门槛降低 需防一哄而上
只要有一定基础，具备研发能力等条件，互联网企业这样的 黑马 也拥有同样的机会。7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽...
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