李书福对话吴迎秋
在谈到跨界造车话题时，李书福表示，非常欢迎其它行业进军汽车业，这对汽车业有启发和借鉴作用。谈到在手机行业取得了成功，并有跨界造车传闻的小米时，李书福表示，创新方向千万种，有机遇有挑战，有运气，也有自己的能力。很多东西不能用一个命题来覆盖所有行业，我认为汽车就是汽车，它跟其他行业不一样。吉利并不准备做汽车行业的小米，也可以做黄豆嘛。
以下为现场实录
吴迎秋:非常高兴也很荣幸有这么一个机会在这里跟各位企业家里进行交流，特别是刚才听完李董事长的发言，我的感触非常的深，他谈到了跨国文化的建设，按照主办方的要求，我想提两个问题。
第一个问题，今年以来整个中国汽车产业发生了很深刻的变化。从政策的层面，从中国自主品牌发展的层面，从合资股比的讨论，到经销商的关系等等，发生了很多的事情，很多人都在担心未来中国的汽车到底向何处去，方方面面这些现象的出现让人感觉好像中国汽车走在了十字路口。您怎么看？
李书福:中国汽车这么多年的发展主旋律还是洋品牌，外国军团在中国这片大地上到处作战试验，中国自主品牌这几年的生存发展是非常艰难的。至于现在是不是走到了十字路口，我觉得确实是一个机遇挑战并存的时期，现在党中央、国务院、全国人民的意图来说，都是期望中国自主品牌能够发展起来。但事实上自主品牌汽车工业要想和洋品牌抗衡的话，还需要相当艰难的过程，这个过程到底是从今天开始，还是过去已经开始，还是什么时候开始能够有一个很好的转折，能够取得竞争的主动权，还得靠汽车公司自己去努力吧。
我想我们现在已经开始朝着一个更加令人鼓舞的方向在转变，最终能不能在中国这个市场上取得竞争的成功？这个就关系到一个汽车公司能不能在全球取得成功。所以，对于自主品牌来讲，我认为在国内市场取得成功是很重要的。
吴迎秋:今天论坛的主题离不开一个关键词就是创新，谈到创新，最近有一个非常热门的话题，就是跨界造车，比如小米。
根据您的思考，一个来自洋品牌的冲击，一个来自互联网的挑战，这样的冲击或者挑战是不是真真切切的存在？
李书福:我不知道小米是不是进军汽车行业，我没有研究。但是作为汽车行业的人来讲，是欢迎所有的行业都进军汽车行业，这样的话，对于汽车这个行业有启发和借鉴的作用，参与的人越多越好，这个很重要，因为汽车行业的人已经把自己折腾得很厉害了，如果有人参与进来，我想对于推动中国的汽车发展来讲是有帮助的。
吴迎秋:你怎么来看小米现象？或者他给你做汽车带来什么样的启发？
李书福:以小博大，小投入大产出。
吴迎秋:当小米出现的时候，它和苹果、三星之间的距离应该远远大于今天我们一些自主品牌和奔驰、宝马的距离，但是它成功了，是不是给我们很大的启发？所以，我想今天这个问题里面我们留下一个话题，就是中国什么时候出现汽车里的小米。
好，接下来问第三个问题，既然说这种十字路口的挑战和思考都存在，作为吉利来说，你未来最大的机遇在哪里？
李书福:最大的机遇就是中国现在洋品牌的竞争力大于自主品牌的竞争力，最大的机遇就是如何让自主品牌的竞争力大于洋品牌的竞争力。这里面就是机遇，有差距就有机遇，有变化就有机遇，这里面变化的机遇很大，空间很大。
吴迎秋:大家可能还会想问，机遇是来自于产品、来自于市场、来自于技术、来自于价格吗？
李书福:来自于创新能力，我们现在正在形成创新能力，这就是机遇。
吴迎秋:说到创新，我们再回到第二个话题，中国什么时候出现汽车界的小米，你是不是想成为汽车界的小米呢？
李书福:你是不是吃小米粥吃糊涂了？可以吃点别的，黄豆也很好，豆浆也很好。创新方向千万种，有些时候有机遇有挑战，有运气，也有自己的能力。很多东西不能用一个命题来覆盖所有行业，我认为汽车就是汽车，它跟其他行业不一样。
吴迎秋:回答得很好，李董事长的观点我解读一下，第一，你肯定小米的做法，但是又不服小米的做法，你认为你能做得比小米更好。第二，我想解读一下，如果说下一个汽车的小米是谁，还不如说下一个汽车界的黄豆是吉利。
