现状 电动汽车无处充电
在辽宁大剧院门前，四辆崭新的新能源汽车刚一停稳，立即引来不少市民围观。记者发现，尽管很多市民对这种汽车外形、能耗等方面表示认可，但在被问到是否会买一辆时，却纷纷摇起了头。其中原因不言自明。
9月初，记者的好友王女士购买了一台比亚迪油电混合动力汽车。“起初我觉得充电汽车比使用汽油的汽车更好，因为加油还得找加油站，而充电用220伏的家用电就可以。”王女士说，但是事情和她想的不一样。她家住在和平区一居民楼的9楼，要是想用家中的电线充电，得在楼外“飞线”，光插排就得串上好几个。
“买车时，考虑到充电问题，4S店赠送了一个充电桩，但是在安装时物业不同意。”王女士说。小区物业认为，如果安装充电桩要对地面进行破坏，拉线需要在墙上、地上钉很多钉子，走很多管道，既影响了美观还存在一定的安全隐患。“物业告诉我，对安装充电桩，他们征求过其他业主的意见，业主们担心充电桩会产生漏电和辐射，所以不同意。”王女士无奈地说。
求解 相关试点方案待批
王女士的窘困恰是沈阳发展新能源汽车首要解决的课题。市政协委员、沈阳汽车流通协会负责人刘波告诉记者，目前沈阳新能源汽车推广的主要障碍，就是充电配套设施的短缺。“要完善公共领域配套设施建设，只有把充电桩这些基础工作做好，老百姓买车才能放心购买。”
市建委交通处处长王春震告诉记者，目前国家四部委已经批复沈阳《关于发展新能源汽车的实施方案》，市政府正在制定《沈阳市新能源汽车推广应用试点活动计划》，力求尽快扫清推广过程中面临的各种障碍。
计划 加油加气站、停车场设充电桩
“按照计划，未来全市出租车、公务车、公交车等，将逐步推广使用新能源车辆。2015年之前，沈阳将发展新能源汽车5000辆。我们准备率先在公交枢纽、公共停车场、现有的加油站、加气站推广充电桩建设。同时，还将尽快开展沈阳市新能源汽车的配套基础设施的规划工作。在数量上配置方面，原则上是一辆车配备一个以上的充电桩。”王春震说。
