近期，国家连续出台新能源汽车鼓励政策，规定从9月1日起至2017年底，免征三类新能源汽车车辆购置税；《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》也明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。新能源汽车再次成为全社会关注的焦点。然而对一些尝鲜的消费者来说，虽然买了电动车，却由于充电不方便而“能看不能开”。就像燃油汽车离不开加油站一样，电动汽车的推广必须面对的一个问题是充电设施的建设。当前我国电动汽车与充电设施正面临着一个“先有鸡还是先有蛋”的尴尬：一方面，充电设施建设远远赶不上新能源汽车推广和发展的速度；另一方面，充电设施的缺乏和分布不均，又放大了电动汽车的“里程忧虑”。
