不仅如此，记者昨日统计后发现，免税政策与现有新能源汽车补贴叠加后，以十多万甚至更低的价格购买一台新能源车对于消费者来说，已并非难事。
优惠政策叠加
按照规定，目前我国新能源车与传统燃油车购置税一致，即扣除增值税后金额的10%，计算公式为购置税=购车发票价/1.17×10%。也就是说，如以一台售价为20万元的新能源车为例，从9月1日免购置税后，消费者可降低1.7万元的购买成本。
不仅如此，记者查阅后发现，按照最大续航里程计算，国家相关部委发布的2014年纯电动乘用车等补贴标准分别为80公里至150公里补贴3.325万元，150公里至250公里补贴4.75万元，大于250公里的纯电动车则补贴5.7万元。
自今年5月19日起，已有北京、上海、武汉等多个城市公布了新能源汽车推广政策的鼓励办法或实施方案。例如，北京就制定了1：1的补贴政策，即国家补多少，北京市也补多少。
十万左右买新能源车
也就是说，消费者如想购买一台新能源车，除了经销商给予的售车优惠外，还将享受到政策层面的支持，即购置税减免+国家补贴+所在城市补贴。
日前，北汽电动车E150 EV正式上市，该车续航里程为160公里，共有时尚版和科技版两款车型，售价分别为22.08万和23.08万。按照上述叠加优惠政策，该车可享受国家补贴（4.75万）+地方补贴（4.75万 仅北京地区）+购置税减免（1.88万或1.97万）共11.38万元或11.46万元，由此可以计算出，消费者购买E150 EV的终端价格为10.7万和11.61万。
再以即将上市的江淮和悦iEV5电动车为例，其预计续航里程最大可达200公里。据悉，该车预计售价17万元左右，如江淮和悦iEV5电动车能够进入到《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，仅以北京的政策计算，该车可享受国家补贴（4.75万）+地方补贴（4.75万）+购置税减免（1.45万）共10.95万元，消费者购买该车的价格还不到7万元。
新能源车突破阻碍
事实上，无论是减免，还是补贴，其真正的目的均是在为新能源车推广扫清障碍，而除购买成本外，还有一个消费者最为关注的问题，就是如何更加便利充电。
日前，德国总理默克尔与工信部部长苗圩共同启动了中德电动汽车充电项目。就此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示，电动车想要上市，首先要能够确保它的充电。中国政府规定了统一电动车充电接口，这是很重要的一个标准。接下来就是关于插电的电动车本身如何能够平衡直流、交流、快速和慢速充电的问题。相信我们很快就会在中国看到相关的决策来统一标准。
此外，近日还有消息称，目前，国家正在进行研讨破除新能源地方保护的政策，并有望于今年底之前出台。
中汽协给记者提供的数据显示，今年上半年中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量超过2013年全年数量。预计今年下半年我国新能源汽车的销量或可达到3万辆，全年销量更可达5万辆。
