两轮车初尝“事件营销”甜头 三轮不甘落后
2013年之前两轮车市场还停留在以价格竞争为主的阶段，但在2013年夏天，台铃率先发起“云”动力400里挑战赛，其主角“铃野十三代”也随即引起了不错的市场效应。 三轮行业步步紧逼 营销重走两轮老路 但是，步步先并不是三轮行业唯一一个搞拉力挑战赛的企业，日前，徐州金彭电三轮车已经在江苏徐州成功进行了“拉动100吨火车头”的活动。虽然步步先企业正在对究竟是谁先发动“拉火车头”的活动而发声明，厉斥金彭盗取其营销创意。 事实如何我们都无法定论，但不可否认的是，三轮车拉“百吨火车头”的事件营销的确在行业内外掀起了一股风潮。据记者了解到，金彭或将迅速补上基尼斯记录的申报，将火车头的吨位加大，重新进行拉火车头的挑战赛。我们可以看出金彭要与步步先对抗到底的决心。
不仅是台铃，在行业内，爱玛“骑迹1000里”、雅迪马拉松系列的“尊朗400里”、新蕾勇闯沙漠430里、绿能“重走长征路 耐力万里行”等等在续航里程方面的活动都非常成功，对市场销量的推动也都非常明显。
在2013年三轮行业沉寂的表象下，2014年，在绿源高调加入三轮行业之后，三轮企业纷纷感受到了压力。5月9日，步步先电动三轮车召开新闻发布会，宣布将进行电三轮拉火车头的“拉力挑战赛”。
这仅仅是个开头，两轮行业里程挑战赛到三轮车拉火车头，这明显是行业之间成功经验的借鉴，与事件营销模式的创新。
总体而言，目前两轮车及三轮车行业的发展特点，使得成功的营销手段非常容易被行业其他企业所复制，我们且不论事件营销的点子是从两轮车行业引入到三轮车行业，步步先与金彭之间的营销之争，已经可以看出，行业营销方式还是缺乏创新的。营销跟风者最终的市场收益并不见得有预期中的那么好，“创新”才是企业该下功夫的地方。
