不过，联系此前果粉们对于苹果产品的吐槽就能发现，对于iPhone用户来说，大部分的槽点已经集中到屏幕上，这种妥协的态度也可以看做是苹果对消费者需求的一种重视。跟风不意味着“作死”，企业要发展，并非只有完全创新一条路可走。
迎合主流口味 减小市场风险
对于电动车行业而言，同质化的过度泛滥，让行业整体的创新趋势呈疲软状态，抄袭之风在一定程度上遏制了行业科技水平的提高。但为何各个中小品牌依旧痴迷于“墙头草”的状态？其实跟风除了能够节省资金以外，最直接的好处，就是能够最大限度的规避市场带来的风险。
一般而言，企业要推出一款新的车型，除了需要加紧科技方面的研发以外，前期还需要进行市场调查，探求消费者的真正需求，分析市场未来走势等各种动作。而由于市场具有不可确定性，谁也不能保证新品确实就能为企业带来利润。相反，如果按照已经成功实行的市场案例来做的话，那么就能将这种不确定性带来的风险减小到最低。退一万步而言，即使最终失败了，由于已经有了“前车之鉴”，企业也能迅速进行挽回的措施，从而避免了大量资金的浪费。
跟风不等于抄袭 抄也要抄出新意
电动车行业跟风屡见不鲜，从产品研发到营销活动，再到销售方式，各种各样的同质化问题已经成为行业转型之路上的最大掣肘。如果企业只是这样生硬的照搬原有的市场案例，那么我们已经可以对这个企业的未来直接宣判死刑。
然而创新之难有目共睹，在同质化浪潮之下，电动车人又该何去何从？答曰：抄出新意。
以三星手机为例。苹果IOS系统首创了“滑屏解锁”的方式，轻轻一划就能解锁屏幕，非常方便好用。而事实上，真正将划屏发扬光大的，却是其安卓。众所周知，智能手机的下拉菜单中经常会存储大量信息，从未读短信到软件升级，如果挨个删除，那将会是一个很大的工程。安卓巧妙的将“划屏”运用到这里，轻轻一划就能删除提示信息，比IOS系统需要一个一个点击删除方便许多。
从起初的简单照搬滑屏解锁，到之后的灵活运用，可见跟风也需要技巧。其实电动车行业这种“新式跟风”同样不少，例如2013年的“动力里程之争”。有的企业选择直接进行长跑，有的企业专门在崎岖的山地进行爬坡挑战，还有的企业则与爱国主义结合起来，赋予挑战赛更高的思想内涵。虽然活动的形式类似，但内容的创新也让挑战赛具有更多的看点和亮点，并最终在市场大获成功。
总而言之，跟风不可怕，但在细微之处的创新更能凸显出企业的发展潜力。当同质化问题已经成为这个行业的最大痛点，我们要做的不只是形式上的求变，更重要的是思维上的求新。跟风有理，但最终企业发展的源动力，仍要落在“创新”二字上。
