苹果公司同样需要给他们的电动汽车寻找合适的充电方案，可能与特斯拉在全球与 Supercharger 合作伙伴建立的充电网络相同。
报道表示，知情人士透露这些充电公司在谈判的过程中，在和苹果分享哪些信息或技术这件事情上，显得非常谨慎，因为他们都认为苹果是一个潜在的竞争对手。
目前还不清楚苹果想要拥有自己的专利技术，比如特斯拉的 Supercharger 网络，或者是设计一个系统，兼容市场中其他厂商提供的方案。
报道并没有与谈判相关的细节信息，但可以确定的是一家“全球工程和建设公司”已经与苹果公司接触，想要提供他们的服务。不过现在我们还不知道苹果是想要寻求汽车充电合作伙伴，还是创建专属的充电网络。
“如果苹果的电动汽车想保有苹果产品一贯的无缝体验，那么充电设施以及这些设施的可用性就显得特别重要，这些都是非常自然的事情。”
过去几个月苹果公司确实招聘了多名充电技术方面的专家和工程师。今年一月，苹果雇佣了工程师刘楠（音译），他主要研究给电车进行无线充电的一种形式。本月初 Quartz 报道称苹果已经雇佣了前谷歌充电专家科特•阿德尔伯格(Kurt Adelberger)。
电动汽车用户越来越多，电动汽车厂商自然是需要增加充电站来满足用户的需求。比如特斯拉目前在全球大约设立了 600 个充电站，可是相比 Model 3 大约 40 万的预订，这些充电站实在是少得可怜。
今年苹果公司的研发预算增加到 100 亿美元，不少分析师都认为这是苹果在开发电动汽车产品的一个信号，苹果至少会将一半的研发预算投资到这款产品上。分析师 Neil Cybart 预测苹果公司发布电动汽车产品的概率为 80%，他认为到目前为止苹果在这个项目上的投资至少已经有几十亿美元。
“苹果投资了 100 亿美元不只是为了几款新的表带、视频流服务或者是大屏 iPad。在他们的计划中还有一些更大更重要的事情：进军汽车行业。”
苹果电动汽车的研发工作可能主要还是在 Sunnyvale 和苹果总部附近的 Santa Clara Valley 进行。最近有消息称，苹果对旧金山港湾区硅谷一块面积为 80 万平方英尺（约 7.43 万平方米）的土地虎视眈眈，想要作为其进行自动驾驶技术测试的场地。
