2016年总销量对比
2016年中国新能源汽车总体销量32.9万台，与2015年相比同比增长86%。2016年美国新能源汽车累计销量接近16万台，与2015年相比同比增长了37%。
从2016年总体销量和同比增长率来看，中国市场的表现都远超美国市场，中国是新能源汽车的第一市场，这个当之无愧，中国庞大的消费者群体功不可没。
车型结构对比
在中国的32.9万台总体销量中，纯电动车型销售24.9万台，占比75%；插电式混动车型销量8万台，占比25%。美国近16万台新能源汽车总体销量中，纯电动9万多台，占比约57%；插电混动车销量6万多台，占比约43%。
可以看出，在中美两国，纯电动车型的占比都要较高一些，中国更为明显。这也是中国政策影响下的结果，对于纯电动汽车更大的补贴力度使得消费者以及厂家都会更倾向于纯电动车型。
中国市场插电式混动车型16年表现平平，在政策优惠地区已经接近瓶颈，以至于不享受补贴的混合动力车型在后半年后来居上。而美国的插电混动车销量在2016的下半年稳步上升，开始追赶纯电动车销量。
销量TOP10车型对比
中美两国销量TOP10车型可以看出明显的差异，中国的本土化特征更明显，前10为清一色的自主品牌产品，每一款型销量都破万。由比亚迪包揽前三甲，北汽紧随其后。整体看来，中国新能源汽车市场处于一个百家争鸣的状态，其中比亚迪由于发展新能源汽车比较早，所以更具有优势。但北汽，吉利等品牌也在追赶中。
美国的前10新能源车型中，本土品牌占据50%，德系、日系品牌都有上榜，但是两极分化比较明显，销量冠军特斯拉Model S共销售了29121辆，而第十名的奥迪A3 e-tron只销售了4280辆，可以说美国的新能源汽车市场是特斯拉的天下。据电动君了解，通用在17年将会上市纯电动车Bolt，续航达到了383km，价格也比较低廉，如果特斯拉的Model 3一直推迟交付的话，在17年，通用有实力和特斯拉好好竞争一番。
此外，两国的销量冠军比亚迪唐和特斯拉Model S，两车的销量差距并不是十分巨大，但是特斯拉Model S定义为豪华车，比亚迪唐只是一款家用SUV，两者售价差距明显，可以看出美国人民的消费能力是比较强的，有钱人也更愿意为环保做一些贡献。
总体而言，中国新能源市场的庞大毋庸置疑，产销量已经连续两年位居世界第一，这也是很多车企的共识，纷纷要把自家新能源产品引入中国市场。然而中国自主品牌已经在时间上占据了巨大优势，并且有政策支持，其他品牌的加入还需要时日。但是，自主品牌的新能源车总体品质还不够高，结构简单，相对而言成本比较低廉的微型电动车又在快速发展，而此类车型往往给人的感觉就是很劣质廉价。提升品质，就是很关键的下一步。电动君认为，目前来看，中国是汽车大国没错，但是弯道超车还未完成，还需要往汽车强国的路上再努力一把才是。
