8月已过，9月已来，一大波新政将影响你我的生活，该关心的还是要关心一下，不过作为电动汽车资源网的一员，小编最关心的当然还是新能源汽车方面的政策了，可盼星星盼月月还只能拿着一个网传版补贴草案在深夜痛哭一百遍，那感觉就像是在温水里烹煮的青蛙，难熬。所以这份网传版补贴草案到底揭示了些什么，新能源汽车产业下半年到底能不能创造佳话？
骗补已定 新的补贴标准不远矣
有内部消息称，新能源汽车骗补名单已出，但未对外公布，相关部门也对此实行严格保密管理，不过发布日期将不远矣，随后新能源汽车相关补贴标准也将面世。而此前，网传版新能源汽车补贴标准也引起了一阵骚动，小编不想唯恐天下不乱，但总感觉这份草案会八九不离十，详情请参见本站发布的《重磅|新能源汽车补贴政策初露“真容” 门槛提高部分车型补贴减少》 。
根据这份补贴草案来看，相关部门将从提高补贴准入门槛、完善补贴标准和机制、改进补贴资金拨付方式、建立地方政府为责任主体的监管体系等几大方面来制定新能源汽车国家补贴政策。联想到此前百人会上相关人士的发言，这份草案就更像那么回事了，等具体的补贴标准出台，不知道这场暴风雨会淋湿多少企业，不过从此前的一些车企高管在接受记者采访时的表态来看，情况将不容乐观。
尽管专家、企业人士对新能源汽车补贴滑坡持不同态度，但补贴调整不是一时兴起，不会因为外界的反对就将一纸公文作废。所以一句话，你拒绝或是接受，新能源汽车补贴退坡就在那里。
补贴虽降，不过新能源汽车还能享受到其他非补贴政策的鼓励。如新能源汽车享受免购置税、不限行、减免停车费等绿色通道，因此也不必太过悲观。
电动汽车资源网也将持续关注有关骗补与补贴的信息，力争在第一时间将最新的消息发布。
降地方补贴 能破除地方保护？
国家新能源汽车补贴标准虽然还在吊着大家的胃口，但最近的一个多月来，又有不少省市调整了地方新能源汽车推广补助标准。从这些省市出台的补贴方案来看，地方补贴与中央补贴总体保持一个基调。
因为骗补，大连市的补贴要以国家的补贴为依据，因此纯电动客车的市财政补贴发放补贴的发放工作仍处于暂停状态。
依据此前中央财政补助标准，江西省2016年新能源乘用车、客车补助标准在2015年省级补助基础退坡10％，专用车补助标准在2015年省级补助的基础上退坡30%。在更早之前的7月初，有报道称石家庄做第一个“吃螃蟹”的城市，个人购买新能源汽车将不再享受地方补贴。
国家与地方双双调整补贴对车企而言真的可以算是双重打击，不过有不少车企人员也反映了一个问题，新能源汽车在推广时面临着一只“拦路虎”就是地方保护主义。有数据也显示，地方保护直接导致全国70%的地方市场外地新能源汽车难以进入。而地方保护主义的刺激点，说白点就是“肥水不流外人田” 自利心而尽可能将两项补贴都留在本地，因此通过补贴手段来抑制外地企业，鼓励本地企业，形成地方保护。
因此，从这点来看，地方降低补贴标准，是否意味着大家在都拿不到多少补贴的情况下，地方市场也会公平地对外开放？
显然也没那么简单，因为且不说将市场全面开放是否会对本地车企形成一定的围攻压力，就继续从地方保护来说也远不止补贴这一项手段。除利用财政补贴政策外，各地方政府亦有非补贴政策，优惠本地企业，限制外地企业。如有的地方将本地不能生产的插电式混合动力汽车排除在地方新能源汽车名录之外，有的地方则以油箱容积大小确定对插电式混合动力汽车的补贴额度，以有利于本地产的小型车。
所以说，补贴降了，市场的壁垒也还未打破，对车企而言，未来的路，可谓是荆棘密布。
国家退补 企业不打退堂鼓
时至今日，我们都还在说骗补。因为不可否认地骗补对新能源汽车产业影响太大。根据目前一些公司发布的年中报来看，上半年新能源汽车业绩虽深受影响，好在没有惨遭滑铁卢。
“上半年新能源汽车板块是当之无愧的牛市行情，不仅板块整体表现抢眼，且诞生了数只大牛股。”深圳一家券商交运设备行业研究员对记者表示。
东风上半年东风汽车共出售汽车8.39万辆，同比下降10.77%；其中，销售新能源汽车1582辆，同比增长22.73%。上半年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约241.94亿元，同比上升36.46%，其中新能源汽车业务收入约155.46亿元，同比增长约1.60倍，占集团总收入的比例增至34.58%。虽受到政策调整的影响，但宇通客车上半年新能源客车销量占总销量比例也从去年同期的15%快速爬升至超过20%。记者梳理年报发现，从上游的电池材料、矿产，到中游的电机电控设备，再到下游的整车企业，业绩同比均有大幅增长。
不难看出，上半年我国新能源汽车业务开展情况不错，而虽然补贴减少，新能源汽车产业进行到了一个很艰苦的时候，但企业和市场都没有放弃，国家也不会让新能源汽车产业崩盘。因此才有那么多拥护者和新的涌入者在新能源汽车领域砥砺前行。
日前，上汽荣威瞄准高端汽车租赁市场，将一款新能源B级车型推向高端汽车租赁领域，开辟高端新能源汽车租赁市场。吉利几次三番加码新能源产业的布局，从最初的新能源乘用车，到对电动客车垂涎三尺，都显示出新能源汽车产业的暴走程度。包括我们的“董小姐”跨界造车，也都说明了这些行业大佬的决定并非是脑袋一热，而是新能源汽车作为国家战略布局的一个大方向，未来不会太糟，所以这些企业才会用自己的眼光在布局退补后新能源汽车发展的方向。
