从8月底开始，苏州交通管理部门将对市区范围内交通进行集中整治，其中封闭式三轮、四轮电动车将成为重点整治对象。
电动三轮车在苏州有着极高的使用率，主要被各家商户用来短距离载货，常常会出现车辆超宽、超高、超重载货的情况。为了赶时间送货，逆行和闯红灯等违规行为也是家常便饭，加之被定义成机动车的电三轮根本无法上牌，随着苏州市民的投诉日益增多，自然就成为当地交管部门的整治对象。
据了解，这次苏州交管的整治将近乎是“一刀切”的：对市区范围内所有违规上路的电动三轮、四轮进行查扣，在扣车15天后返还车辆，并要求车主马上到购买车辆的店面去班里回退手续或者确保不再驾驶此类车辆上路。
相对于其他城市的整治，苏州交管直接性地给车主“点明了出路”，将矛头直指电动三轮车、四轮车专卖店。车主们无法反抗政府职能部门，自然就会调转车头去寻找经销商承担损失，届时本身卖车就赚不了几个钱的当地经销商无疑将面临灭顶之灾，一场消费者与经销商、经销商与厂家之间的“撕逼大战”即将上演。
再长远一点说，在这样的政策环境下，不知道苏州当地的电动三轮车、四轮车经销商还能坚持多久？
