新能源汽车的火热程度，导致汽车人不对新能源汽车有点了解都不好意思出来打招（装）呼（X），这不，最强新能源汽车来了，奥迪Mesarthim F-Tron Quattro 。
为什么它是最强新能源汽车？因为它的复杂程度，已经超出了你的物理知识认知。如果对新能源汽车大概分个等级，那么“二次电池”驱动的纯电动车是一级，插电式混合动力是二级（PS：我国的政策将PHEV算新能源汽车，HEV不算。），太阳能汽车三级，燃料电池汽车四级，那么最强的是？当然是核动力汽车。
据称，奥迪未来的超级跑车即是一款核动力汽车，代号Mesarthim F-Tron Quattro，由俄罗斯工程师操刀设计（战斗民族果然名不虚传）。外型前卫十足，颇有蝙蝠车的味道。
核动力主要部件核反应堆与离子发射器位于前后轴之间，旁边是发热装置，产生的蒸汽进而驱动电机发电，动力电池安装在前舱，使用四个轮毂电机驱动车轮前进，同时还有电机驱动离子发射器、冷凝器等，除了核燃料供给，其它整个系统构成一个闭环生态。
由于动力系统是个独立部分，导致其它部件的安装位置是个问题，比如座椅、副仪表台等，为了解决这个问题，工程师设计了一套叫做“Solid Cage”的独立底盘，这个底盘是聚合物材料，可以3D打印出来，而且可以独立拆卸。
除此以外，底盘上还有一个平底罐，里面装有磁流体，在有磁性的路面上行驶时，车子就会产生下压力，过弯的时候能抵制侧倾力，直行的时候抑制抬头点头（这才是真正的贴地飞行好嘛）。
虽然奥迪暂时没有给出这款车具体推出时间表，总体来说还是值得称赞的，谁都想开一辆不用经常添加燃料的汽车（加油、充电、加气等等）。但是，翻开一百多年的汽车历史，核动力汽车并非是个新鲜名词。
其实早在1958年，福特就曾经设计了一款名叫Nucleon的比例模型车，为的就是验证汽车业能用核动力驱动，并检验核反应堆如何改变车身形态的设计。
可以看到这款车也谈不上坐人了，主要还是验证技术的可行性，与奥迪的核聚变不同，福特这款车是核裂变。据称福特这款车续航8000公里，跑完之后就得换上新的核燃料。
看见福特玩这个，通用做为当时的全球老大，怎么能不拿出点东西来呢，然后凯迪拉克WTF（WorldThoriumFuel）概念车诞生了，据设计师所说，这款车的设计寿命是100年（怪不得叫WTF……）。
点评：
核动力作为最强新能源，它对人类愈渐匮乏的能源储备是一个有力补充，虽然它的破坏力也是十分庞大，但是万物皆有双面性，考验人类的是如何正确地对待它，如果人类能够彻底掌握对核动力的控制，那将是人类能源史上最大的福音。
