“现在农村有大量的物流配送需求，电动车包括电动自行车、电动三轮车、微型电动汽车，以体积小、安全、便捷、成本低等方面(的优势)将成为农村物流配送的最佳运输工具，但是目前微型低速电动车未纳入我国道路交通规划之中，在一定程度上制约了农村电商‘最后一公里’的发展，”张天任说。
他认为，国家应该适当放开相关政策，将其列入法定交通工具，并允许在农村道路上行驶。“我国经济不发达地区的农村，很多基础设施不够完善，面包车、卡车这样的物流运输工具无法直通到每个村里，用微型低速电动车、自行车可以降低物流企业成本的同时，真正打通农村电商物流的‘最后一公里’”，张天任说。
根据中国互联网信息中心发布的信息显示，2015年我国网民中，农村网民占比28.4%，规模达到1.95亿人，增速是城镇的2倍，预计2016年全国农村网购市场规模有望达到4600亿元，成为电商新的增长点。
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